Рання поява без камуфляжу
Цікаво дізнатися, чого ми позбавлені після суперечливого виходу Polestar з американського ринку? Ось відповідь, і вона з’явилася раніше, ніж очікувалося. Polestar готується розширити модельний ряд моделлю 4 SUV, яка додасть практичності гамі, що досі нею не надто вирізнялася. Прем’єра 2 вересня мала стати першим знайомством, але хтось у ланцюжку транспортування мав інші плани або щонайменше забув накрити автомобіль чохлом, тож дизайн новинки тепер став публічним надбанням.
Єдине шпигунське фото, опубліковане на Autospy, за повідомленнями, зроблене в Південній Кореї, де власне й збирають Polestar 4 SUV, тому витік стався фактично біля джерела. Три екземпляри стоять без жодного захисту на платформі відкритого автовоза, а ракурс дає безперешкодний огляд переробленої корми, яку бренд досі дозував лише в офіційних тизерах.
Дизайн: більше практичності
Polestar 4 SUV прибирає найбільш спірну рису наявного фастбек-купе, а саме повну відсутність заднього скла. Поката задня частина купе поступається місцем звичнішій лінії даху та більш прямокутним заднім дверям. Як наслідок, обіцяно більше простору над головою для задніх пасажирів і більший об’єм багажника.
SUV зберігає світлодіодні ліхтарі на всю ширину кузова та задній бампер від купе, так само як і висувні дверні ручки, а також всю передню частину до стійок B. Окрім іншого силуету, зміни в профілі зводяться до нової форми задніх бічних вікон і нового дизайну коліс.
Платформа та технічні характеристики
Під зміненими панелями кузова Polestar 4 SUV використовує ту саму архітектуру Sustainable Experience Architecture (SEA) від Geely, що й купе-версія, хоча компанія підтвердила застосування переналаштованих компонентів шасі.
Початкова задньопривідна версія розвиває 268 к.с. (200 кВт / 272 PS), а двомоторна повнопривідна — 536 к.с. (400 кВт / 544 PS). Батарея на 94 кВт·год забезпечує до 630 км (392 милі) за циклом WLTP, що на 10 км (6 миль) більше, ніж у купе.
На відміну від Polestar 4 Coupe, який також виготовляють у Китаї, цей SUV випускатимуть виключно в Південній Кореї. Новинку продаватимуть на більшості світових ринків, за винятком США, через вимушений вихід бренду, що належить Geely, з американського ринку з початку 2027 модельного року. Решту подробиць про цього чергового конкурента Tesla Model Y розкриють 2 вересня.
Поява практичнішої версії Polestar 4 — це своєрідна відповідь на запити покупців, які хочуть від електричного кросовера не лише динаміки, а й зручності щоденного використання. Зникнення заднього скла в купе було сміливим, але неоднозначним рішенням, тож у новій версії бренд повертається до перевіреної формули. Питання лише в тому, чи стане цього достатньо, щоб зацікавити ринки, де конкуренція серед електричних SUV стає дедалі жорсткішою. Особливо показово, що модель збиратимуть у Південній Кореї, а не в Китаї, що може зробити її привабливішою для клієнтів, які звертають увагу на походження автомобіля.