Какие там Приусы, какие гибриды… пока автогиганты тратят миллионы миллионов на их разработку, наши люди сами клепают электрокары! Впрочем, не только их — недавно мы рассказывали еще об одном человеке с золотыми руками, который из холодильников сделал лимузин. Да-да, люди наши очень талантливы и «працьовиті», вот только реализовать их способности никто не хочет — ни к чему…
«Вместо двигателя поставил 7-киловатный электромотор, вместо бензобака — 30 китайских аккумуляторов. Понадобился еще регулятор напряжения, который изготовил сам. Коробку передач оставил стандартную, а сцепление снял. Синхронизаторы позволяют включать любую передачу. Машина разгоняется до 75 км в час. Одной зарядки хватает на 80 км пробега. Можно ехать и быстрее, но тогда заряд исчерпается через 20 минут» — говорит создатель «Электро-Таврии».
Переделка автомобиля в электрокар обошлась владельцу в $5400. Дороже всего стоили аккумуляторы (почти $5000), их везли по спецзаказу. Электромобиль тяжелее стандартной «Таврии» на 90 кг, поэтому приходится возить только 3-х человек. Внешне «Электро-Таврия» не отличается от бензинового аналога.
Аккумуляторы заряжаются от обычной электросети 220 В и 100 км пробега обходятся всего в 2,5 грн, — констатирует изобретатель. Для сравнения, на бензиновой «Таврии» только топливо для 100 км пробега обойдется в 50-55 грн. Кроме того, электромобилю не нужны тосол, моторное масло, да и стоимость обслуживания гораздо меньше.
Изобретатель уже перевел на электротягу и ГАЗ-21, и сейчас разрабатывает варианты для других автомобилей, сообщает Автоконсалтинг.
А что же наши автозаводы? Пока ни один из украинских автозаводов не выпускает электромобили, хотя еще в 1991 году ЗАЗ не только разработал, но и готов был серийно выпускать «Таврию-Электро» и экспортировать ее в Западную Европу. Электромобиль получился удачный и завод получил на него заказы, но затем последовали годы разрухи и ЗАЗу было не до перспективных технологий… Так что фактически Украина была готова выпускать электрокары еще в 90-х…
