Оновлення для японського ринку
Daihatsu представила оновлену на 2026 рік версію вантажівки Hijet Truck для японського ринку, щоб відповідати останнім вимогам безпеки. Ідентичні зміни отримала і модель Toyota Pixis Truck. Це дозволяє обом автомобілям конкурувати з аналогічними кей-вантажівками від Suzuki, Mazda, Nissan та Mitsubishi.
Еволюція моделі
Нинішнє покоління Hijet Truck дебютувало ще в 2014 році, а рестайлінг відбувся в кінці 2021 року. Після невеликих оновлень на початку 2025 року, це вже друге недавнє оновлення, зосереджене на розширенні функціоналу.
Головною новиною на 2026 рік стала оновлена система “Smart Assist”, яка тепер включає 13 превентивних систем, адаптованих для міської їзди. Вона може розпізнавати велосипеди, що перетинають дорогу попереду, виявляти зустрічний транспорт при повороті праворуч на перехресті, а також помічати пішоходів, що наближаються з протилежного боку при повороті ліворуч або праворуч.
Зовнішність та деталі
Зовні та в салоні ці кей-вантажівки практично не змінилися. Зміни торкнулися деталей. Тепер у комплектації Extra стандартно встановлені світлодіодні фари з функцією Adaptive Driving Beam (автоматичне дальнє світло), а також бічні габаритні вогні для маневрування у вузьких провулках.
Відмінності між брендами
Якщо не звертати уваги на емблеми, Daihatsu Hijet Truck та Toyota Pixis Truck — це практично одна й та сама модель. Справжня відмінність полягає в тому, що Daihatsu пропонує версію Jumbo з вищою дахом і подовженою кабіною. Крім того, обидві моделі можна замовити в різних варіантах кузова: від самосвалів і рефрижераторів до фургонів і простих бортових вантажівок.
Технічні характеристики
Обидві вантажівки оснащуються бензиновими двигунами об’ємом 660 куб.см. Атмосферні версії розвивають 46 к.с., тоді як турбований варіант видає 63 к.с. Покупці можуть вибрати задній або повний привід, а також п’ятиступіневу механічну коробку передач або варіатор. Для складних умов, опційна система повного приводу може бути оснащена блокуванням диференціала для покращеного зчеплення.
Цінова політика
Модель 2026 року залишається одним з найдоступніших варіантів у сегменті японських кей-вантажівок. Ціни стартують від 1 094 500 єн за базову версію з механічною коробкою і сягають 1 628 000 єн за топову турбовану модель з повним приводом та автоматичною трансмісією. Для комерційних потреб спеціальні версії можуть коштувати до 2 733 000 єн.
За словами Daihatsu, з моменту появи першої моделі в 1960 році було продано понад 4,58 мільйона одиниць Hijet Truck, що підтверджує її статус найпопулярнішої кей-вантажівки в Японії.
Моделі-близнюки від Daihatsu та Toyota конкурують на переповненому ринку з Suzuki Carry, Nissan Clipper, Mazda Scrum та Mitsubishi Minicab. На початку цього року ці чотири конкуренти також пройшли оновлення, отримавши нові технології безпеки та змінений дизайн передньої частини.
Популярність таких компактних вантажівок в Японії пояснюється не лише доступною ціною, а й їхньою універсальністю та пристосованістю до місцевих умов: вузьких вулиць, обмежень за розмірами та потужністю для транспортних засобів категорії “кей”. Постійне вдосконалення систем безпеки, особливо для міського середовища, робить їх все більш привабливими як для бізнесу, так і для приватного використання, зберігаючи при цьому свою основну перевагу — простоту та функціональність.