Італія відмовилася від вікових заборон
Водійські права найстарших італійців якийсь час балансували на межі, але тепер вони можуть далі вільно виїжджати на автостради й потягувати амаро — бажано не одночасно. Італійський уряд відмовився від запропонованих обмежень, які мали автоматично забороняти водіям від 85 років користуватися швидкісними трасами, обмежувати відстань поїздок від дому та вимагати нульового вмісту алкоголю в крові.
До речі, більшість 85-річних водіїв їздять спокійно, але один із них нібито розганявся до 110 миль/год і брав участь у вуличних перегонах на Corvette.
Що передбачав проєкт
Ці пропозиції виникли під час переписування італійських правил дорожнього руху, яке мало покращити безпеку. Згідно з проєктом, водії, яким виповнилося 85, отримували б три обмеження автоматично під час продовження посвідчень. Окрім втрати доступу до автострад, вони не могли б від’їжджати від дому чи постійного місця проживання більш ніж на 100 км і мали б дотримуватися нульового вмісту алкоголю в крові.
Вихід був, але з умовами
Утім, був і вихід. Люди похилого віку могли звернутися до місцевої медичної комісії з проханням переглянути ці обмеження, за умови доступу до їхніх електронних медичних карток. Комісія мала оцінити фізичний і психічний стан водія, а тоді пом’якшити або скасувати окремі заборони. Якщо ж водій просто проходив стандартний медогляд, після досягнення 85 років обмеження застосовувалися автоматично.
План відправили у кошик
Тепер цей план, схоже, відправляють у кошик. Міністерство інфраструктури та транспорту Італії повідомило, що відповідні заходи вже прибрали з основної частини проєкту за «прямим дорученням» міністра транспорту Маттео Сальвіні. Решта згадок про ці обмеження, які ще лишалися в документі, теж зникне, пише італійська газета Il Sole 24 Ore.
Натомість у міністерстві кажуть, що плануються «ретельніші медичні обстеження, щоб гарантувати безпеку людей старших за 85 років та всіх учасників руху». Точну нову процедуру ще не затвердили, але пропозиції, подані до італійського Сенату, передбачають практичні тести з водіння у 85 або 90 років як умову продовження посвідчення.
Суворіший підхід до літніх водіїв
Італія вже скорочує термін дії посвідчень з віком водія. Звичайні права на автомобіль чи мотоцикл діють 10 років до 50 років, п’ять років — від 50 до 70, три роки — від 70 до 80, а після 80 років — лише два роки, повідомляє Auto Motor und Sport. Крім того, для літніх водіїв уже зараз потрібна медична довідка про фізичну та психічну придатність.
Перегляд правил стосується не лише літніх. Італія також планує посилити обмеження на використання смартфонів за кермом і під час переходу дороги пішоходами. Втім, користуватися hands-free пристроями, за умови безпечного застосування, залишиться дозволеним.
Більше свободи під час обгону
Інші зміни, за повідомленнями, стосуються поведінки на дорозі. Зокрема, планується дозволити автомобілям обганяти праворуч, а мотоциклістам — проїжджати повз затори узбіччям. Це вже давно є звичною практикою, хоча технічно заборонено. Тож поки що італійські дідусі й бабусі можуть далі спрямовувати свої автівки до горизонту, а не кружляти поблизу дому, ніби за ними встановлено електронний нагляд.
Як ви вважаєте, чи варто обмежувати літніх водіїв у тому, куди їм можна їздити за віком? Поділіться думкою в коментарях.
Що далі?
Дискусії про те, коли й за яких умов водієві варто відмовитися від керма, тривають у багатьох країнах Європи. Одні експерти наполягають на регулярних перевірках навичок у людей похилого віку, інші кажуть, що вік сам по собі не є надійним показником небезпеки. Швеція, Німеччина та Норвегія мають власні моделі медичного контролю, але рідко вводять повну заборону на далекі поїздки. Італійський компроміс — посилити медогляди, але не карати всіх однаково — виглядає спробою зберегти мобільність старшого покоління, не покладаючись лише на формальні вікові цензи.
Окрім того, безпеку на дорогах визначають не лише право, а й інфраструктура: якісне освітлення, чітка розмітка, зручні з’їзди та інформаційні таблички. Тож питання, напевно, не в тому, щоб заборонити 85-річним виїжджати на автостраду, а в тому, щоб створити умови, за яких усі учасники руху почуваються спокійно.