У звичайному дворі Луцька помітили автомобіль, який важко впізнати навіть досвідченому автогіку. Rayton-Fissore Magnum – італійський люксовий позашляховик, що з’явився у середині 80-х і випускався до 2003 року невеликими партіями загальним тиражем близько шести тисяч машин.
Спочатку проєкт планували для поліції та військових, однак згодом компанія змінила вектор і вирішила створити конкурента тодішнім лідерам преміум-SUV сегменту – Range Rover та Mercedes-Benz W460. Італійці зробили ставку на комфорт і оснащення: природні матеріали в оздобленні, клімат-контроль, електропакет, центральний замок, гідропідсилювач керма, а в окремих версіях навіть вбудований у торпедо радар-детектор.
При цьому Magnum залишався справжнім позашляховиком. Рамна конструкція, повний привід, значний кліренс і широкий вибір силових агрегатів забезпечували непогану прохідність. Двигуни – окрема екзотика. На один і той самий модельний ряд встановлювали мотори від Alfa Romeo, BMW, Abarth, Ford Windsor, Chevrolet Vortec, а також кілька турбодизелів.
Здавалося, потенціал є: ефектний дизайн, багате оснащення, престижне позиціонування, італійська харизма. Але свою роль зіграли висока ціна, відсутність дилерської мережі та скромна популярність бренду. Модель стала нішевою і залишилася маловідомою навіть у Європі.
Тим цікавіше, що подібний екземпляр зберігся і їздить в Україні. У той час, коли на ринку цінуються уніфіковані й передбачувані моделі, Magnum виглядає справжнім артефактом епохи – сміливою, але невдало реалізованою ідеєю створити альтернативу британським і німецьким преміум-SUV.
З роками цей рідкісний позашляховик привертає дедалі більше уваги ентузіастів, а ціни на живі екземпляри повільно, але стабільно зростають. Історії, як у цього Magnum з Луцька, нагадують, що сторінки автомобільного світу часто приховують цікаві несподіванки, навіть у звичайних українських подвір’ях.