Світова проблема крадіжок автомобілів
Крадіжки автомобілів набули масштабів світової пандемії. Лише за 2024 рік було викрадено понад 850 тисяч транспортних засобів, що завдає значної шкоди власникам та страховикам. Пікапи залишаються одними з найбажаніших цілей для злодіїв, а моделі Ford F-Series є серед найпопулярніших.
Відповіддю компанії Ford на цю загрозу стала технологія під назвою Start Inhibit (Блокування запуску). Вона дозволяє власникам віддалено заблокувати запуск двигуна навіть за наявності справжнього ключа в автомобілі. Ця технологія безперечно потужна, але разом з нею з’являється й велика відповідальність за обробку даних.
Принцип роботи системи
Start Inhibit працює через стільниковий зв’язок, інтегрований у автомобіль через додаток FordPass. Сама реєстрація в FordPass вимагає згоди власника на збір даних з підключеного автомобіля. Ці дані включають місцезнаходження за GPS та статус системи запалювання.
«У Ford клієнти мають вибір щодо того, чи хочуть вони ділитися даними підключеного автомобіля з нами», — повідомила компанія.
Через налаштування в автомобілі власники можуть повністю вимкнути підключення або точно налаштувати, якими даними ділитися, включаючи дані про автомобіль, звички водіння та інформацію про місцезнаходження.
Ціна підключення
Тут ми стикаємося з першим важливим застереженням. Вимкнення зв’язку повністю деактивує функцію Start Inhibit. Іншими словами, якщо ви не готові надати Ford доступ до своїх даних, система не зможе допомогти вам знайти викрадений автомобіль.
Ford заявляє, що дані підключених автомобілів використовуються для надання послуг, які запитують клієнти, включаючи навігацію, сповіщення про стан автомобіля, підключене радіо та прогнози погоди. Компанія також стверджує, що ці дані допомагають покращити безпеку, якість та надійність, зокрема під час розслідування відкликань та моніторингу експлуатаційних характеристик.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США у 2023 році зазначила, що дані підключених автомобілів можуть бути «важливим джерелом інформації для нагляду за безпекою та моніторингу експлуатаційних характеристик».
Доступ правоохоронних органів до даних
Одним з найпоширеніших страхів, пов’язаних із функціями віддаленого блокування, є можливість доступу поліції до місцезнаходження або систем автомобіля без відома власника. Ford чітко заявляє, що Start Inhibit не підключено безпосередньо до систем правоохоронних органів.
«Щоб уточнити, система не пов’язана безпосередньо з органами влади. Якщо автомобіль, зареєстрований у пакеті безпеки Ford, буде викрадено та про це повідомлять, кол-центр Ford підтвердить випадок, а потім співпрацюватиме з правоохоронними органами для повернення автомобіля, включаючи активацію Start Inhibit за запитом поліції. Для захисту всіх сторін ми вимагаємо підтвердженого поліцейського звіту та повідомлятимемо про місцезнаходження викраденого автомобіля безпосередньо правоохоронним органам лише за їхнім запитом», — додали у Ford.
Це розрізнення є важливим. Реєструючись, власники не надають поліції прямий доступ. Натомість вони дають згоду на збір і зберігання даних компанією Ford. Згодом компанія заявляє, що надаватиме інформацію органам влади лише після отримання згоди власника або чинного судового рішення, такого як судовий наказ або повестка.
«Конфіденційність є пріоритетом для Ford. Ми повністю дотримуємося всіх законів про захист приватності споживачів і вимагаємо чинного судового рішення або згоди власника автомобіля перед тим, як надавати дані про автомобіль правоохоронним органам», — заявив представник компанії.
Компроміс через існування даних
Навіть за наявності гарантій, реальність полягає в тому, що Start Inhibit явно залежить від централізованих даних, що постійно збираються з автомобіля. Це створює компроміс, який наразі жоден автовиробник не планує усувати.
Будь-яка система, здатна знайти та вимкнути автомобіль, також стає цінною мішенню для зламу. Хакерам не потрібна згода власника чи співпраця Ford, їм потрібна лише вразливість. Ford не стверджував, що Start Inhibit підвищує ризик хакерських атак, і немає доказів, що це так.
Тим не менш, експерти з кібербезпеки давно попереджають, що розширення підключених функцій неминуче розширює поверхні для атак. Чим більше автомобіль може робити віддалено, тим критичнішою стає безпека даних. Ford заявляє, що клієнти можуть запитувати доступ до своїх персональних даних і вимагати їх видалення, незалежно від конкретних законів про конфіденційність у їхньому штаті. Але поки підключення залишається активним, дані обов’язково існують десь.
Хоча легко мріяти про час, коли персональні дані будуть законно під контролем особи, до якої вони належать, зараз ми не в такій ситуації. Дані GPS могли б бути зашифровані від кінця до кінця і переглядатися лише власником, доки він їх не оприлюднить, але це не те, що ми маємо наразі.
Підсумки та перспективи
Start Inhibit надає реальні, відчутні переваги в час, коли крадіжки автомобілів стають все більш витонченими та організованими. Ford чітко окреслив межі щодо згоди, верифікації та судового процесу, і ці межі є більш визначеними, ніж припускають багато критиків.
Тим не менш, фундаментальна реальність залишається незмінною: підключені автомобілі обмінюють механічну простоту на цифрові можливості. Цей компроміс приносить зручність, безпеку та захист, але також породжує нові проблеми конфіденційності та кібербезпеки, якими власники не можуть нехтувати.
Наразі Ford надає клієнтам вибір. Питання в тому, чи збережеться цей баланс у міру того, як автомобілі ставатимуть ще більш підключеними.
Впровадження таких технологій, як Start Inhibit, є частиною ширшого тренду трансформації автомобіля з простого транспортного засобу в складний вузол зв’язку та даних. Це змінює не лише взаємодію водія з машиною, але й правові та етичні рамки володіння. Концепція приватності в епоху постійного зв’язку потребує переосмислення, оскільки дані про переміщення стають товаром і інструментом одночасно. Суспільству та регуляторам належить знайти нову рівновагу між безперечними перевагами таких систем, як протидія крадіжкам, та фундаментальним правом на особистий простір і контроль над власною інформацією. Майбутнє покаже, чи вдасться автовиробникам, зокрема Ford, підтримувати довіру клієнтів, прозоро керуючи цими потужними, але потенційно вразливими цифровими механізмами.