Електричний кросовер Skoda переміг легендарні суперкари 80-х у дрэг-рейсингу
Ті, хто виріс у 80-х роках, зараз живуть у зовсім іншому світі. Тоді ніхто б не повірив, що культові автомобілі Ferrari та Lamborghini колись програють сімейному позашляховику. Технології постійно покращують показники прискорення, і останній доказ цього — експеримент, організований Skoda, бюджетним брендом концерну VW.
Автовиробник взяв свою найшвидшу серійну модель, Skoda Elroq vRS, і виставив її проти одних із найвідоміших спортивних автомобілів та суперкарів 80-х для заїзду по прямій. Суперниками стали коричневий Ferrari Testarossa, помаранчевий Lamborghini Countach 25th Anniversary та бордовий Porsche 944 Turbo.
Огляд: Skoda Elroq 2026 року — правильні рішення в складному та помилки в простому
У свої часи ці машини були беззаперечними королями доріг. Однак ностальгія за двигунами внутрішнього згоряння не може зрівнятися з миттєвим крутним моментом сучасних електромобілів, і кросовер виграв дрэг-рейсінг із великим відривом, залишивши легенди позаду.
Уважний перегляд відео дає уявлення про результати чотирьох автомобілів на трасі Dunsfold. Невідомо, наскільки обережно водії поводилися зі зчепленнями цих цінних класичних моделей, але порядок фінішу досить добре відображає їхню реальну стартову динаміку.
Більше: 9000-фунтовий камерний вантажівка обігнала Ferrari та Ford GT, ніби вони стояли на місці
Skoda Elroq vRS перетнула фінішну лінію за 19,19 секунди, за нею Ferrari — за 20,08 секунди, Lamborghini — за 21,22 секунди, а Porsche — за 22,10 секунди.
Хоча цей дрэг-рейсінг мав явного переможця, варто зазначити, що всі три класичні автомобілі легко обігнали б електромобіль на довшій дистанції. Skoda обмежує максимальну швидкість Elroq на позначці 111 миль/год (179 км/год), що значно нижче за 162 миль/год (261 км/год) у Porsche, 180 миль/год (290 км/год) у Ferrari та 188 миль/год (303 км/год) у Lamborghini.
Технічні характеристики та практичність
У будь-якому випадку, флагманська версія сімейного електромобіля з двомоторним повним приводом видає 335 к.с. (250 кВт / 340 к.с.), що дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,4 секунди. Для порівняння, 5,2-літровий V12 Lamborghini видавав 449 к.с. (335 кВт / 455 к.с.), 4,9-літровий опозитний 12-циліндровий двигун Ferrari — 385 к.с. (287 кВт / 390 к.с.), а турбований 2,5-літровий чотирициліндровий двигун Porsche — 247 к.с. (184 кВт / 250 к.с.) на момент виходу із заводу.
Більше: Skoda Peaq дебютує як трирядний флагманський електромобіль із запасом ходу 402 милі
Ще однією перевагою Skoda Elroq vRS над класичними моделями є просторий п’ятимісний салон та місткий багажник об’ємом 470 літрів (16,6 кубічних футів), що робить його значно практичнішим для щоденного використання в поєднанні зі стандартною системою Dynamic Chassis Control. Незважаючи на більший кузов, він також значно аеродинамічніший за клиноподібні суперкари, з коефіцієнтом лобового опору 0,26 cd.
Емоції та суб’єктивність
Продуктивність — це одне, але тихий електричний привід не може зрівнятися з чудовим звуком 12-циліндрових двигунів минулого. Крім того, зовнішній вигляд може бути суб’єктивним, але ми серйозно сумніваємося, що хтось обрав би Skoda замість Ferrari, Lamborghini або Porsche у конкурсі краси.
Зрештою, цікаво знати, що сучасний сімейний позашляховик може обігнати найкрутіші суперкари 80-х. Насправді, якщо ви їздите на Tesla Model Y Performance, ви, ймовірно, можете перевершити суперкари 2000-х. Але який автомобіль ви хотіли б мати у своєму гаражі?
Цей експеримент Skoda яскраво демонструє, як технологічний прогрес змінив уявлення про швидкість. Хоча електромобілі, такі як Elroq vRS, можуть вражати своєю динамікою на коротких дистанціях, вони все ще поступаються класичним суперкарам у максимальній швидкості та, що важливіше, в емоційному задоволенні від водіння. Вибір між практичністю та продуктивністю сучасного авто та духом і звуком легендарних машин минулого залишається суто особистим.