Проблеми з системою Lane-Keep Assist та гальмами Mazda CX-90
Менш ніж через рік після позову власника CX-90 через писк гальм, Mazda зіткнулася з новим колективним позовом. Цього разу до скарг на гальма додалися серйозні претензії щодо роботи системи Lane-Keep Assist (LKA).
Основними пунктами звинувачень є:
Справа позивача Джеймса Р. Бернелла
Новий колективний позов був поданий у Вірджинії позивачем Джеймсом Р. Бернеллом. За його словами, проблеми з кросовером почалися майже відразу. Після покупки нового CX-90, який вже був у використанні у дилера, він повернув автомобіль вже наступного дня через неналежну роботу системи Lane-Keep Assist.
Система Lane-Keep Assist “залишалася активною невідповідним чином”.
Після цього Бернелл придбав інший CX-90 2024 модельного року, але зіткнувся з тими самими проблемами. Згідно з позовом, система LKA застосовує “невідповідне та надмірно ‘коригувальне’ керування”, яке активно протидіє намірам водія. До того ж, на автомобілі з’явився той самий постійний писк гальм, про який йшлося в позові минулого року.
Безрезультатні спроби вирішити проблему
Коли він привіз автомобіль на ремонт у квітні 2024 року, дилерський центр повідомив, що все працює належним чином. Протягом наступних шести місяців Бернелл неодноразово звертався до дилерів Mazda зі скаргами на гальма та систему LKA, але щоразу отримував відповідь, що проблем немає. Згодом один дилер наніс на гальмівні колодки спеціальний склад для усунення писку, але це не допомогло. Пізніше гальма повністю замінили, однак нові також почали пищати.
Звинувачення на адресу виробника
Позов звинувачує Mazda в “обманній та жалюгідній поведінці”, стверджуючи, що компанія знала про проблеми з гальмами та системами допомоги водієві на CX-90, але не вжила належних заходів для їх вирішення, натомість приховуючи або применшуючи їх.
Цікаво, що цей позов з’явився майже одночасно з завершенням першої справи про проблеми з гальмами. Той позов, поданий власником CX-90 Деніелом Гріном на початку 2025 року, було врегульовано між автовиробником і позивачем на початку цього тижня, хоча умови угоди не розголошуються.
Ця ситуація з Mazda CX-90 вказує на потенційно системні проблеми з критично важливими системами безпеки в новій моделі. Повторюваність скарг від різних власників, а також безрезультатність офіційних спроб ремонту можуть серйозно вплинути на довіру споживачів до бренду. Для компанії важливо не лише технічно вирішити ці недоліки, але й відновити репутацію через прозору комунікацію та ефективні дії щодо власників вже проданих автомобілів. Подібні інциденти також піднімають питання про ефективність внутрішнього контролю якоти на етапі розробки та тестування складних електронних систем у сучасних автомобілях.