Водій Tesla отримав звинувачення у ненавмисному вбивстві після смертельної ДТП у Техасі
Наприкінці минулого місяця Tesla Model 3 врізалася в будинок, внаслідок чого загинула літня жінка, яка перебувала всередині. Водій, за попередніми даними, звинувачував у інциденті систему повного автономного керування (Full Self-Driving). Ілон Маск та один з його керівників стверджували, що водій натискав на педаль газу. Тепер влада висунула звинувачення, які, схоже, підтверджують версію Tesla. Попри це, родина загиблої жінки подає до суду на автовиробника.
Звинувачення та дані розслідування
Шериф округу Гарріс Ед Гонсалес оголосив, що 44-річному Майклу Батлеру висунуто звинувачення у ненавмисному вбивстві у зв’язку з аварією 19 червня, в якій загинула Марта Авіла. За даними слідчих, Tesla Батлера виїхала за межі дороги в одному з районів Кеті, пробила передню стіну будинку та збила Авілу, яка пізніше померла від отриманих травм.
Хоча Батлер повідомив слідчим, що використовував систему Full Self-Driving під час доставки DoorDash, влада стверджує, що дані автомобіля свідчать про складнішу картину. За даними KPRC, слідчі завантажили інформацію з електронних систем Tesla, включаючи відеозаписи, показники натискання педалі газу, дані гальмування, інформацію про кермо та записи швидкості.
Відсутність доказів гальмування
Найбільш згубним для захисту Батлера є те, чого, за словами слідчих, вони не знайшли. Влада повідомляє про відсутність доказів гальмування протягом останньої хвилини перед зіткненням. Вони також стверджують, що перевірки не виявили механічних дефектів, заклиненої педалі газу або перешкод з боку килимка, які могли б спричинити аварію.
Слідчі також перевірили мобільний телефон Батлера і, за повідомленнями, знайшли пошукові запити в Google, зроблені за тижні до аварії, які виражали розчарування системою Full Self-Driving від Tesla. Медичне обстеження після інциденту не виявило ознак нападу, інсульту, серцевого нападу, алкогольного сп’яніння або інших наркотичних речовин.
Федеральне розслідування та позов
Справа також привернула увагу на федеральному рівні. NHTSA відкрила спеціальне розслідування аварії, щоб визначити, чи зіграла технологія Tesla якусь роль в інциденті. Родина Авіли подала позов про неправомірну смерть проти Батлера та Tesla, стверджуючи, що системи Autopilot та Full Self-Driving автовиробника були дефектними, а також звинувачуючи Батлера в недбалому керуванні транспортним засобом. Родина вимагає відшкодування збитків на суму понад 1 мільйон доларів.
Фото: Офіс шерифа округу Гарріс
Ця справа підкреслює складність розслідування аварій за участю систем автономного керування. Хоча дані автомобіля свідчать про те, що водій активно натискав на педаль газу, а не покладався на автопілот, залишається питання про те, чи могла технологія Tesla ввести водія в оману або створити хибне відчуття безпеки. Позов родини загиблої, а також федеральне розслідування, вказують на те, що відповідальність може бути розподілена між водієм та виробником. Цей випадок, ймовірно, стане прецедентом для майбутніх судових суперечок щодо безпеки та відповідальності за використання напівавтономних систем керування.