Концерн Volkswagen, ймовірно, розглядає можливість продажу своїх найцінніших брендів, таких як Lamborghini та Ducati, у рамках масштабного плану реструктуризації, спрямованого на економію коштів. Якщо ці бренди стануть доступними для придбання, вони можуть викликати величезний інтерес з боку інвесторів. Втім, аналітики вважають, що VW навряд чи продасть прибуткові преміальні бренди, незважаючи на заклики до цього.
Продаж активів для фінансування трансформації
Volkswagen вже продав один великий бізнес, але, схоже, не планує зупинятися на досягнутому. Нові повідомлення свідчать про те, що німецький гігант знову зважує, чи можуть такі цінні бренди, як Lamborghini або Ducati, допомогти профінансувати дорогу програму перетворень.
За інформацією Financial Times, ці обговорення відбуваються після успішного продажу контрольного пакету акцій бізнесу з виробництва морських двигунів Everllence. Угода, за чутками, принесла набагато вищу оцінку, ніж очікувалося, але отримані кошти можуть бути швидко витрачені на масштабну програму реструктуризації та необхідні інвестиції в майбутні продукти.
Вартість порятунку та тиск ринку
Проблеми Volkswagen є досить серйозними. Компанія, за повідомленнями, готується скоротити до 100 000 робочих місць і закрити чотири заводи, що робить це одним з найбільших корпоративних реструктуризацій за останні десятиліття. Водночас вона веде жорстку конкурентну боротьбу з китайськими автовиробниками та витрачає значні кошти, щоб залишатися конкурентоспроможною в епоху електромобілів.
Цей ідеальний шторм неминуче відновив розмови про продаж активів. Financial Times повідомляє, що радники закликають Volkswagen повернутися до раніше запропонованих варіантів, включаючи продаж Ducati або виведення Lamborghini на біржу. Можливість продажу Ducati вже розглядалася кілька років тому, а високоприбутковий Lamborghini (який минулого року заробив 888 мільйонів доларів, незважаючи на проблеми з митами) давно вважається одним з найцінніших бізнесів групи.
Оцінка вартості брендів
Підрозділ VW, Audi, придбав Lamborghini у 1998 році за 110 мільйонів доларів, але Bloomberg Intelligence з того часу оцінює його більш ніж у 22 мільярди доларів. VW купив Ducati, знову ж таки через Audi, у 2012 році за 909 мільйонів доларів.
Не всі вірять, що продаж будь-якого з цих брендів відбудеться. Аналітики, опитані Financial Times, стверджують, що Volkswagen навряд чи розлучиться з брендами, які стабільно приносять високі прибутки.
Наразі Volkswagen не коментує ці припущення. Але сама дискусія багато говорить про тиск, з яким стикається найбільший європейський автовиробник. Якщо Lamborghini або Ducati колись покинуть стайню VW, хто, на вашу думку, має взяти кермо влади, і які проєкти вони повинні схвалити, які не були реалізовані під керівництвом VW?
Ситуація навколо потенційного продажу Lamborghini та Ducati є яскравим індикатором глибокої кризи, в якій опинився Volkswagen. Незважаючи на те, що обидва бренди є надзвичайно прибутковими, гігантські витрати на електрифікацію та жорстка конкуренція з боку китайських виробників змушують керівництво розглядати найрадикальніші сценарії. Продаж таких “перлин” у короні VW став би безпрецедентним кроком, який би кардинально змінив структуру концерну. Однак, враховуючи історичну небажаність VW розлучатися з прибутковими активами, найімовірніше, компанія спробує знайти інші джерела фінансування, перш ніж ухвалити таке доленосне рішення. Це може включати залучення стратегічних партнерів або додаткові запозичення, але тиск на керівництво з боку інвесторів, які вимагають підвищення ефективності, зростає з кожним днем.