Студенти японського автомобільного коледжу NATS готують до Токійського автосалону 2026 року три унікальні проекти. Одним із найцікавіших є компактний родстер, натхненний дизайном Toyota GR Supra, але побудований на основі мікровена Daihatsu Copen.
Підготовка до автосалону
До Токійського автосалону 2026, який відбудеться 9-11 січня, залишається небагато часу, і майстерні активно завершують роботу над своїми проектами. NATS, або Японський автомобільний коледж, є постійним учасником заходу, а проекти його студентів завжди привертають увагу. Цього року команда представляє три сміливі побудови.
Лідер серед проектів
Центральним експонатом на стенді NATS має стати седан, створений на основі Toyota Vellfire з використанням агрегатів Lexus LS. Однак майже таку ж популярність обіцяє отримати крихітна, але дуже виразна інтерпретація Toyota GR Supra. Це бездахтовий концепт-родстер, побудований на шасі Daihatsu Copen.
Ця унікальна побудова натхненна концептом Toyota Supra Roadster, розробленим NATS ще у 2020 році на базі Lexus SC.
Деталі перетворення
Нова версія продовжує ту саму тему, використовуючи широкий обвіс та оригінальні компоненти від GR Supra. Зрозуміло, що через мініатюрні розміри автомобіля, двигун 2JZ-GTE встановити не вдалося. Для реалізації задуму студенти активно використовували оригінальні деталі від Supra. Їхнє встановлення на крихітний Daihatsu Copen вимагало обрізки та серйозної доопрацювання, щоб деталі підійшли до компактного кузова кей-кара. Решта елементів екстер’єру виконана зі скловолокна власного виробництва.
Зовнішність міні-Супри
На родстер встановлені оригінальні передні та задні фари від GR Supra. Бампери також виготовлені з деталей Supra, але значно модифіковані. Комплект обвісу включає виражений спліттер, капот з повітрозабірниками, розширені крила, пороги та задній дифузор. Також планується встановлення спеціальної задньої панелі з інтегрованим спойлером «качине хвоста» та нерухомим заднім крилом. Візуально від оригінального Copen залишилися лише двері, дзеркала, лобове скло та знімний жорсткий дах. Все інше або замінено, або серйозно перероблено.
Технічні особливості
Команда поки що не розкриває повних деталей щодо оновлень шасі та підвищення продуктивності, але деякі зміни очевидні. На фінальній версії очікуються тюнінгові легкосплавні диски, значно знижений кліренс, більші гальма та певна модифікація двигуна. Ймовірно, автомобіль збереже штатний турбований трициліндровий двигун Daihatsu Copen об’ємом 658 куб.см, потужністю 63 к.с. та крутним моментом 92 Нм, який через п’ятиступіневу механічну коробку передач або варіатор приводить у рух передні колеса. Однак цілком можливо, що студенти дещо підняли його віддачу.
Робота над міні-родстером Supra від NATS ще триває. Його фінальна мета – виставка на Токійському автосалоні 2026 року. Разом із ним будуть представлені седан на базі Toyota Vellfire та Nissan Gloria у стилі лоурайдер. Ці три проекти складуть трійку учасників від коледжу на цьогорічному заході.
Подібні студентські проекти не лише демонструють технічну майстерність та креативність майбутніх інженерів, але й часто стають джерелом натхнення для автомобільної індустрії. Вони показують, як з обмеженими ресурсами, але з багатою уявою можна створити щось справді унікальне. Успіх таких побудов часто залежить не від потужності двигуна, а від деталей, гармонії форм та чистоти виконання, що й робить їх особливими на великих міжнародних шоу.