Компанія Twisted представила свій перший проєкт на базі культового дводверного Range Rover Classic, відомого як TRRC. Після років роботи з автомобілями Defender, бренд звернув увагу на цю легендарну модель.
Ключові особливості оновленого позашляховика
Зовнішність та кузов
Дизайнери зуміли зберегти візуальну спадщину оригінального Range Rover, водночас додавши сучасні штрихи. До них належать новий передній бампер, решітка радіатора, окантовки фар та колісні диски. Хоча панелі кузова виглядають аутентично, насправді кожна з них виготовлена з алюмінію за індивідуальними розмірами з використанням технології ручного виколювання, що забезпечує ідеальні щілини між елементами.
Процес побудови кожного автомобіля починається з повного розбирання до голого каркаса. Далі каркас ретельно очищають, обробляють абразивом та покривають захисним сатиново-чорним покриттям.
Оновлення інтер’єру та комфорту
Салон автомобіля також зазнав серйозних змін для відповідності сучасним стандартам. Було додано додаткову шумоізоляцію та високоякісне килимове покриття. Оббивка виконана з нової шкіри, якою обтягнуті, зокрема, підігрівані передні сидіння. Для розваг встановлено одноблочну мультимедійну систему з післяринковими динаміками. Важливою зміною стала посадка сидінь – їх розташували значно нижче, ніж у стандартному Classic, що покращує ергономіку.
Доступність та вартість
Стати власником такого рестомода – завдання не лише дороге, але й потребує часу. Стартова ціна повністю переробленого екземпляра починається від 350 000 фунтів стерлінгів. Крім того, щорічно будується лише 12 автомобілів у версіях як з правим, так і з лівим кермом. Перед відправкою клієнту кожен позашляховик проходить тестування протягом 500 миль. Замовлення на 2026 рік вже повністю розподілені, тому потенційним покупцям доведеться чекати своєї черги.
Популярність рестомодів, особливо на базі таких ікон, як дводверний Range Rover, продовжує зростати. Це свідчить не лише про ностальгію за класичним дизайном, але й про бажання мати автомобіль з унікальним характером та сучасною технічною начинкою. Обмежена серія та ручна робота роблять такі проєкти, як TRRC, не просто транспортними засобами, а радше об’єктами колекціонування, інвестиціями в автомобільне мистецтво. Успіх подібних ініціатив може надихнути інші майстерні на відродження інших легендарних моделей минулого.