Оновлена версія Xiaomi SU7 вже на ринку
Минуло лише два роки з моменту дебюту електричного седана Xiaomi SU7, а він вже встиг стати одним із найпопулярніших в Китаї. Тепер компанія представила оновлену версію, яка обіцяє бути ще кращою, зберігаючи привабливу ціну.
Якщо традиційним автовиробникам для оновлення моделі потрібно 4-5 років, то Xiaomi, більше схожа на Apple, звикла оновлювати продукти щорічно. Тому не дивно, що SU7 вже модернізували. Автомобіль, як і раніше, пропонується у комплектаціях Standard, Pro та Max. Попит величезний: за перші 8 годин клієнти оформили 15 тисяч замовлень.
Технічні характеристики та ціни
Базова модель SU7 Standard оснащена літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 73 кВт·год та заднім електродвигуном потужністю 315 к.с. Заявлений запас ходу за циклом CLTC становить 720 км. Її стартова ціна – 219 900 юанів (приблизно 31 900 доларів).
Модель SU7 Pro отримала більшу батарею на 96.3 кВт·год і той же двигун, що збільшило запас ходу до 902 км. Ціна цієї версії – 249 900 юанів (близько 36 200 доларів).
Топова SU7 Max комплектується потрійною літієвою батареєю ємністю 101.7 кВт·год, двома двигунами сукупною потужністю 681 к.с. та пропонує запас ходу в 835 км. Її вартість починається від 303 900 юанів (44 000 доларів). Питання щодо оновлення версії Ultra, яка може суперничати з гіперкарами, поки залишається відкритим, але ймовірно, що робота над ним ведеться.
Зовнішність та обладнання
Візуально новинка майже не відрізняється від попередньої моделі. Однак усі версії тепер стандартно отримали датчик LiDAR на даху, 4D міліметровий радар та обчислювальну систему Nvidia Thor-U. Також додано новий радар спереду, а задні шини стали трохи ширшими, що, ймовірно, покращить зчеплення з дорогою.
Важливі зміни в безпеці та інтер’єрі
Xiaomi представила новий механізм відкриття дверей з потрійною системою резервування. Це має гарантувати, що водій і пасажири не застрягнуть у салоні після серйозної аварії. Механічний важіль відкриття на передніх пасажирських дверях тепер має яскраво-червоний колір для кращої помітності в екстреній ситуації.
Інтер’єр в цілому залишився впізнаваним, але мультимедійний екран трохи збільшився – до 16.1 дюйма. Два бездротові зарядні пристрої для телефонів збереглися, а от підставки для чашок перемістили з вертикального положення в горизонтальне. Також інженери прибрали вертикальний ряд кнопок на центральній консолі, перенісши їх між зарядними панелями та підставками для напоїв.
Швидке оновлення моделі та врахування відгуків перших власників показує гнучкість Xiaomi як нового гравца на автомобільному ринку. Компанія не просто випускає електричний седан, а активно вдосконалює його, роблячи акцент на безпеку та практичність. Таке ставлення, разом із агресивною ціновою політикою, може серйозно похитнути позиції традиційних автовиробників, особливо на ключовому китайському ринку. Успіх SU7 також демонструє, як технологічні гіганти можуть швидко адаптувати свої підходи до розробки та підтримки продуктів у абсолютно новій для них галузі.