Новий Lexus ES для Японії: ексклюзивні аеродинамічні обважування та світлові проєкції
Компанія Lexus представила восьме покоління седана ES на внутрішньому ринку Японії, після того як модель дебютувала в США та Європі. Гібридні та електричні силові агрегати залишилися без змін, однак японські покупці отримали доступ до ширшого вибору додаткових аксесуарів, включаючи стильні обважування кузова та внутрішнє освітлення.
Огляд: Ми протестували гібрид та електромобіль Lexus ES 2026 року, і одна версія виділяється
Аеродинамічний набір Lexus Genuine Aero Parts
Найпомітнішим елементом офіційного каталогу є Lexus Genuine Aero Parts Set. Він знижує посадку седана та покращує його аеродинаміку завдяки сплітеру, бічним спідницям і розширенню заднього бампера, виконаним у глянсовому чорному кольорі. Набір також поєднується з краплеподібними плавниками на кожній D-стійці, які, за словами Lexus, стабілізують завихрення вздовж задньої частини, покращуючи стійкість та реакцію керма.
Пакет Modellista Advanced Luxury
Для покупців, які шукають щось інше, Modellista пропонує пакет Advanced Luxury Package. Він додає деталі в колір кузова, які зменшують дорожній просвіт по профілю до 26 мм (1 дюйм). Бічні спідниці мають підсвічування та поєднуються з дзеркалами, що інтегрують плавники. Завершує комплект набір 21-дюймових кованих алюмінієвих коліс у темному преміальному металіку.
Більше: Новий Lexus ES виглядає чудово, але цей рендер F-Sport виглядає ще краще
Хоча Японія має всі ці опції для екстер’єру, покупці в США наразі обмежені чорними емблемами, колісними замками та захисними плівками. Ще одна відмінність між двома ринками — різноманітність аксесуарів для освітлення.
Освітлення та проєкції
Японська версія ES може бути оснащена системою Projection Welcome Illumination, яка проєктує емблему Lexus на дорогу перед автомобілем, а також бічним проєкційним освітленням, що створює геометричні графічні зображення вздовж бортів.
Каталог також включає підсвічені пороги дверей, поріг багажника та фірмові лампи калюж Lexus, які також доступні в США. Покупці, які бажають більшого, можуть додати підсвічені підсклянники та кишені дверей у різних кольорах.
Більше: Цей універсал Lexus виглядає настільки добре, що ви розлютитеся, що він не справжній
Решта списку інтер’єру включає подушки для підголівників, задній підніжок з дезодоруючими властивостями, кишені для зберігання на спинках сидінь з тримачем для планшета, а також преміальні килимки для підлоги та багажника. Лінійка також включає пакет ES350e Rr Comfort, аналог американського пакету Executive Package, призначений для власників, які віддають перевагу задньому сидінню. Lexus також посилює заходи проти викрадення за допомогою фізичних замків для коліс та керма.
Ціни в Японії
Lexus ES продається в Японії за ціною від ¥7 900 000 ($49 200) за початковий гібрид ES350h з переднім приводом. На вершині розташовані електричний ES350e з переднім приводом у комплектації Rr Comfort та ES500e з повним приводом у версії L, обидва за ¥9 200 000 ($57 300). Американська версія коштує трохи дорожче — від $51 095 до $60 295 залежно від комплектації.
Більше: Нова інформаційно-розважальна система Lexus ES працює як планшет і відповідає голосом обраної статі
Що стосується додаткових опцій, то набір Lexus Genuine Aero Parts Set коштує ¥293 700 ($1 800), аеродинамічні стабілізуючі плавники — ¥22 000 ($140), пакет Modellista — ¥642 400 ($4 000), а 21-дюймові колеса додають ще ¥964 700 ($6 000). Система Projection Welcome Illumination оцінюється в ¥55 000 ($340) для решітки радіатора та ¥83 600 ($520) для бічних проєкцій.
І останнє, але не менш важливе: Lexus пропонує дезодоруючий підніжок для водія та пасажира, чиї ноги стали відомою проблемою, за ¥46 200 ($290), подушки для підголівників за ¥38 500 ($240), кишеню для зберігання на спинці сидіння за ¥17 600 ($110) та килимок для багажника за ¥30 800 ($190).
Таким чином, японський ринок отримує значно більше можливостей для персоналізації нового Lexus ES, ніж американський, особливо в частині зовнішнього вигляду та світлових ефектів. Хоча технічна начинка автомобіля ідентична для обох ринків, японські покупці можуть замовити справді унікальні аксесуари, які перетворюють седан на більш виразний та технологічний автомобіль. Цікаво, що ціни на додаткове обладнання, особливо на колеса та пакет Modellista, є досить високими, що робить топові версії ES значно дорожчими за стандартні моделі.