Європейський ринок електромобілів на підйомі
Ринок електромобілів у Європі переживає справжній бум, і значною мірою це відбувається завдяки людині, яка не є прихильником чистої енергії. Атака президента Трампа на Іран спричинила різке зростання цін на бензин та дизель, що змусило європейських водіїв звернути увагу на електричні автомобілі.
Нові дані показують, що реєстрації акумуляторних електромобілів у березні 2026 року зросли на 51 відсоток на 15 ключових ринках ЄС та Європейської асоціації вільної торгівлі, коли водії в регіоні стикнулися з підвищенням вартості палива приблизно на п’яту частину.
Продажі електромобілів Ford впали на 70%, тоді як у Toyota вони майже подвоїлися.
В результаті лише за березень було зареєстровано понад 224 тисячі електричних легкових автомобілів, що становить 22 відсотки від усіх продажів нових автомобілів. Це означає, що приблизно кожен четвертий проданий автомобіль був електричним. За перший квартал у ЄС було продано понад півмільйона електромобілів, що на 33,5 відсотка більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Зростання було широким. Німеччина збільшила показники на 42 відсотки з початку року, чому сприяли нові державні стимули, а Франція продемонструвала стабільність з часткою електромобілів у 28 відсотків у березні. Італія, яку довго вважали нерішучим прихильником, показала стрибок на 65 відсотків. Навіть Польща увійшла до клубу зростання понад 40 відсотків.
Скандинавські країни як лідери
Окремо варто відзначити Північну Європу, де діють свої правила. У Данії повністю електричні автомобілі становили 76,6 відсотка реєстрацій у березні. У Фінляндії цей показник наблизився до 50 відсотків. Норвегія, як завжди, продовжує жити так, ніби вже настало 2035 рік: 98,4 відсотка нових реєстрацій припадає на повністю електричні автомобілі.
Контраст з ситуацією в США
Тепер перемістимося через Атлантику, де настрій зовсім інший, незважаючи на також зростаючі ціни на пальне. Хотя CarEdge повідомила, що пошукові запити в інтернеті щодо електромобілів зросли на 20 відсотків у перший тиждень після початкової атаки на Іран на початку березня, продажі електромобілів у США в першому кварталі впали на 27 відсотків порівняно з тим самим періодом минулого року.
Проблема з податковими пільгами
У період з січня до кінця березня в Америці було продано лише 216 399 електромобілів. Це падіння значною мірою пов’язане зі скасуванням у вересні минулого року федеральної податкової пільги у розмірі 7500 доларів, що, здається, повернуло багатьох покупців до бензинових автомобілів.
Деяким брендам все ж вдалося досягти успіху. Продажі Toyota зросли на 79 відсотків, Lexus – на 207 відсотків, а Rivian – на 21 відсоток. Але інші зазнали серйозних втрат: кілька масових та преміальних брендів, таких як Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Ford, Volkswagen, Jeep та Genesis, продемонстрували різке падіння продажів – до 93 відсотків.
Подальші перспективи
Така різниця в динаміці між двома континентами чітко вказує на те, наскільки критичною є роль державної політики та економічних стимулів для розвитку ринку електромобілів. У Європі комплекс підтримки, що включає як фінансові заохочення, так і об’єктивні економічні фактори на кшталт цін на паливо, продовжує ефективно працювати. У США ж різке скорочення федеральної підтримки миттєво відбилося на статистиці, що робить ринок більш вразливим і залежним від кроків окремих штатів та стратегії автовиробників. Майбутнє електричної мобільності, схоже, буде формуватися не лише технологічними проривами, але й політичною волею та економічною доцільністю для кінцевого споживача в кожному конкретному регіоні.