Mercedes призупинив виробництво CLA L у Китаї через низькі продажі
Німецькі автовиробники вже давно звикли до того, що в Китаї вони пропонують подовжені версії своїх моделей для покупців, які потребують більше простору в салоні. Минулого року Mercedes-Benz скористався цією стратегією для нового покоління CLA, створивши електричну версію CLA L спеціально для ринку Китайської Народної Республіки.
Хоча цей ультраефективний седан має багато переваг, місцеві покупці, схоже, не виявляють до нього великого інтересу. Згідно з новим звітом з Німеччини, Mercedes призупинив виробництво цієї моделі через спільне підприємство з BAIC Motor.
За даними MBPassion, можливим поясненням є невтішні продажі: лише 627 екземплярів Electric CLA L було доставлено в Китаї за перше півріччя цього року. Особливо поганими були продажі в січні, коли знайшли нових власників лише 35 автомобілів, а в лютому — лише 21. У березні показники значно зросли до 358, але потім впали до 52 автомобілів у квітні та 161 у травні. Що стосується червня, MBPassion повідомляє, що не було продано жодного автомобіля, хоча цю цифру ще потрібно підтвердити.
Mercedes-Benz не коментує цю ситуацію. Також невідомо, наскільки довго може тривати зупинка виробництва і чи є ймовірність, що Mercedes повністю відмовиться від цієї моделі, можливо, усвідомивши, що неправильно оцінив китайський ринок.
Що пропонує CLA L?
Як і електричний CLA, що продається на інших ринках, китайська модель використовує великий акумуляторний блок ємністю 89 кВт·год і має заявлений запас ходу за циклом CLTC до 538 миль (866 км). Хоча це не дає їй найбільшого запасу ходу серед електромобілів у Китаї, вона, безумовно, є однією з найефективніших. Крім того, вона підтримує швидкість заряджання постійним струмом до 325 кВт, що дозволяє поповнити запас ходу на 230 миль (370 км) всього за десять хвилин.
За західними стандартами таке швидке заряджання постійним струмом є чудовим. Однак у Китаї такі бренди, як BYD, вивели швидкість заряджання електромобілів на новий рівень, запустивши мережу швидкої зарядки Flash Charging потужністю 1500 кВт, яка може зарядити електромобіль з 10 до 97 відсотків всього за дев’ять хвилин.
Ситуація з продажами Electric CLA L у Китаї демонструє, наскільки складним є ринок електромобілів для іноземних брендів. Незважаючи на те, що модель має вражаючі характеристики, такі як великий запас ходу та швидке заряджання, вона не змогла конкурувати з місцевими виробниками, які пропонують ще більш передові технології за нижчими цінами. Пауза у виробництві може свідчити про те, що Mercedes переглядає свою стратегію для Китаю, де домінують такі гіганти, як BYD, що постійно підвищують планку ефективності та швидкості заряджання. Це також нагадує, що навіть престижні бренди не застраховані від провалів, якщо їхні продукти не відповідають специфічним очікуванням китайських споживачів, які дедалі більше віддають перевагу інноваціям та співвідношенню ціни та якості.