Шанувальники механічних коробок передач, можливо, захочуть міцніше триматися за свої важелі перемикання, адже з’явилися новини про чергову втрату. Згідно з витоком листа для працівників заводу Honda в Онтаріо, компанія планує “призупинити” виробництво Civic Si та Acura Integra A-Spec Tech із шестиступінчастою механікою після завершення 2026 модельного року.
Причина паузи — екологічні норми
У документі, опублікованому в соціальних мережах 22 липня, зазначено, що рішення пов’язане зі зміною обставин навколо норм Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), необхідних для сертифікації автомобілів 2027 модельного року та пізніших. Honda, ймовірно, відмовляється від комплектацій, які поєднують турбований 1,5-літровий двигун потужністю 200 к.с. (203 PS) із шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Це рішення впливає на дві з останніх справді доступних “ентузіастських” моделей з механікою, які продаються в Америці. Обидві збираються на заводі Honda Canada Manufacturing (HCM) в Аллістоні, Онтаріо. Наразі Civic Si стартує з ціни $32,690 (включно з доставкою) у США, тоді як Integra A-Spec Tech з механічною коробкою коштує $40,495.
Виробництво не постраждає, але повернення не гарантоване
У повідомленні йдеться, що обсяги виробництва на HCM не скоротяться, оскільки інші комплектації займуть місце на лінії замість скасованих версій. Honda також планує переглянути це рішення в якийсь невизначений момент у майбутньому.
“У міру того, як норми EPA стануть зрозумілішими, Honda оцінить, як найкраще діяти з постраждалими комплектаціями”, — йдеться в електронному листі, що натякає на можливість їхнього повернення.
А як щодо Civic Type R?
У листі не згадується — і в цьому випадку ми сподіваємося, що відсутність новин — це хороші новини — чи потраплять під дію норм EPA Civic Type R та його “брат” Integra Type S. Ця пара оснащена 2,0-літровим турбодвигуном і доступна виключно з шестиступінчастою механікою.
Нагадаємо, що Type R вже зняли з продажу в Європі через посилення європейських екологічних норм, хоча ці правила не пов’язані з американським законодавством. Ми звернулися до Honda за роз’ясненнями щодо Si та Integra A-Spec, а також щоб з’ясувати, чи залишається Type R у довгострокових планах компанії. Ми оновимо матеріал, коли отримаємо відповідь.
Ще один удар по “механіці”
Якщо цей звіт підтвердиться, це стане черговим ударом для водіїв, які досі отримують задоволення від самостійного перемикання передач. Honda, безумовно, не перший автовиробник, який попрощався з “механікою” у США цього року. Нещодавно Volkswagen прибрав опцію з механічною коробкою передач для Jetta GLI, наслідуючи аналогічні кроки з Golf GTI та Golf R, посилаючись на низькі продажі.
Ця тенденція свідчить про те, що навіть у сегменті доступних спортивних автомобілів майбутнє за автоматизованими трансмісіями, які часто забезпечують кращу паливну ефективність і легше вписуються в дедалі суворіші екологічні норми. Втрата Civic Si та Integra з “механікою” — це не просто зникнення двох моделей, а символічний кінець цілої епохи для автолюбителів, які цінують безпосередній зв’язок з автомобілем. Водночас, застереження Honda про можливий перегляд рішення залишає маленький промінь надії, що за сприятливих регуляторних умов ці моделі ще можуть повернутися.