Найпотужніша Corvette в історії проти останнього Dodge Challenger
У сучасних драг-рейсах перемога залежить від потужності, шин та чистої сили. Нинішня Corvette ZR1X використовує для цього турбіни, гібридну силову установку та повний привід. Якщо поставити поруч Corvette ZR1X та Dodge Challenger SRT Demon 170, то разом вони видають понад 2200 кінських сил та більше 1900 фунт-футів крутного моменту.
Хто ж швидший? Відповідь дали перегони на Texas 2K
Забіги відбулися рано вранці, коли температура траси нижча, але це не завадило обом автомобілям ефективно зчепитися з покриттям. Результат не залишив сумнівів.
Перший заїзд: перевага сили та несподівана зміна лідера
У першому заїзді на перший план виходить груба сила Dodge Demon 170. Його 6.2-літровий наддувний двигун Hemi V8 на паливі E85 розвиває 1025 к.с. та 945 фунт-футів моменту. Незважаючи на те, що вся ця потужність передається лише на задні колеса, Dodge стартує рішучіше, ніж Corvette ZR1X, чия комбінована потужність від 5.5-літрового бі-турбованого V8 та переднього електродвигуна становить 1250 к.с.
Demon 170 відривається приблизно на корпус. Однак потім ситуація різко змінюється: Corvette починає наздоганяти Challenger, і робить це дуже плавно та впевнено. До фінішу Chevrolet приходить з результатом 8.8 секунди, тоді як Dodge показує час 9.3 секунди.
Let’s take just a moment to bask in the glory that is a hardcore yet factory-built muscle car losing despite running a sub-9.5-second quarter mile. That would’ve been hard to imagine a decade ago.
Другий заїзд: боротьба на тисячні долі секунди
Другий заїзд виявився набагато напруженішим. Dodge знову виривається вперед на старті, але цього разу Corvette відстає не так сильно. Chevrolet швидше наздоганяє та обганяє суперника, а фінішна різниця становить лише 0.13 секунди: 9.03 проти 9.16 секунди.
Результати та контекст виступів
Жоден з автомобілів не показав час або швидкість, заявлені виробниками на презентації. Однак це лише підтверджує, навіщо потрібні реальні випробування, а не лабораторні умови. Ці перегони також демонструють неймовірний прогрес автомобільної індустрії: машини, здатні проїхати чверть милі за дев’ять секунд, тепер доступні з салону, а керувати ними можуть звичайні водії.
Ці два заїзди чітко показали різні філософії високопродуктивних автомобілів. З одного боку — традиційний, але надзвичайно досконалий задньопривідний маслкар з атмосферним двигуном, з іншого — технологічний гібрид з повним приводом і турбінами. Перемога Corvette в обох випадках може сигналізувати про те, що майбутнє належить саме такій комбінації силових установок та приводів, навіть у світі драг-рейсингу. Проте Demon 170, який поступається лише на тисячні частки секунди, залишається легендою, що доводить життєздатність класичної концепції. Подібні дуелі не лише визначають найшвидшого, але й формують тенденції для наступного покоління спорткарів.