Статистика дорожньо-транспортних пригод у Сполучених Штатах демонструє позитивну динаміку. За попередніми оцінками, у минулому році на дорогах загинуло 36 640 осіб. Ця цифра, хоча й залишається значною, на 6.7% нижча за показник 2024 року.
Повернення до допандемічних рівнів
Кількість жертв майже повернулася до рівня 2019 року, коли загинуло 36 355 людей. Це свідчить про правильний напрямок руху, оскільки під час пандемії COVID спостерігався різкий стрибок смертності, який досяг піку в 2021 році – 43 230 загиблих.
Ключові цифри минулого року:
Регіональні відмінності
Кількість загиблих знизилася у 39 штатах, а також у Пуерто-Рико та окрузі Колумбія. Округ Колумбія показав падіння на 46.8%, а Айова – на 27.0%. З іншого боку, Гаваї (26.5%), Нью-Мексико (12.0%) та Вайомінг (15.9%) зафіксували значне зростання.
Коефіцієнт смертності та пробіг
Хоча абсолютна кількість жертв залишається високою, коефіцієнт смертності впав до другого найнижчого рівня в історії спостережень. Цей трохи заплутаний результат можна пояснити тим, що американці стали більше їздити. Попередні дані Федерального управління шосейних доріг показують, що минулого року люди подолали приблизно 29.8 мільярдів миль. Це приблизно на 0.9% більше, ніж у 2024 році, що й сприяло зниженню коефіцієнта смертності.
Простір для покращення
Хоча цифри рухаються в правильному напрямку, ще багато що можна зробити. Зокрема, квітень є Національним місяцем поінформованості про невважну їзду, і численні правоохоронні органи будуть стежити за водіями, які використовують смартфони. Уряд також звернув увагу на іноземних далекобійників, автошколи та людей, які не розмовляють англійською.
Позитивна тенденція, безумовно, вселяє оптимізм, але варто пам’ятати, що за сухими цифрами статистики стоять десятки тисяч людських трагедій. Зниження коефіцієнта смертності при збільшенні загального пробігу може свідчити про покращення безпеки транспортних засобів, інфраструктури або ефективність правозастосовних заходів. Однак різкий розкид показників між штатами – від майже 50-відсоткового падіння до 25-відсоткового зростання – вказує на те, що успіх залежить від конкретних регіональних політик, інвестицій у дороги та культури водіння. Боротьба з відволіканням за кермом залишається одним з ключових фронтів цієї роботи, що підтверджується спеціальними ініціативами на федеральному рівні. Прогрес є, але шлях до “нульової” смертності на дорогах, про яку мріють експерти з безпеки, ще дуже довгий.