Занижение подвески в последние годы стало особо модным в России. Причем братья-славяне, как и уроженцы Кавказа, тратят немалые средства на занижение ВАЗов. Кому это надо, и зачем это вообще делать? Вопрос риторический. Но это тот редкий случай, когда владелец Ferrari может возомнить себя водителем внедорожника с клиренсом в 200 мм.
Кому интересно почитать о грамотном занижении и пневмоподвеске — читайте наш развернутый материал на эту тему.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=ICURa0OH3d8[/tube]
ТЖ