Загальна картина запасів
Запаси нових автомобілів у Сполучених Штатах продовжують зростати, і, як ми вже звикли, є кілька брендів, рівень запасів у яких значно перевищує середній показник по галузі. Stellantis залишається одним із найбільших “порушників”, причому Chrysler має особливо великі запаси.
У березні середній по країні запас становив 79 днів, що значно менше, ніж 96 днів у лютому та 94 дні у січні. Незважаючи на це, загальний обсяг запасів збільшився на 1,3% з лютого по березень цього року, досягнувши 2,89 мільйона одиниць за даними Cox Automotive.
Цей загальний обсяг також був на 6,1% вищим, ніж роком раніше, що частково пояснюється сплеском покупок у березні 2025 року, який тимчасово скоротив рівень запасів.
Проблеми Chrysler та Stellantis
Запаси Chrysler продовжують розбухати. У березні вони становили принаймні вдвічі більше за середньогалузевий показник у 79 днів. Це відбувається незважаючи на застарілий модельний ряд, який складається виключно з Pacifica та Voyager, що є лише більш базовою версією тієї ж Pacifica, яку Chrysler виробляє вже десятиліття. Мінівен нещодавно оновили, змінивши передню частину, тому повністю нова модель з’явиться не скоро.
Chrysler — не єдиний бренд Stellantis із зростаючими запасами. Наразі Dodge має запас на 140 днів, трохи випереджаючи Ram з 138 днями та Jeep з 127 днями. Серед брендів, що не належать до Stellantis, найвищий денний запас має Mini — 123 дні, що вище, ніж у Mitsubishi (119), Buick (114) та Volkswagen (109).
Лідери за низькими запасами
На іншому кінці спектру є бренди, запаси яких нижчі за середній показник по галузі. До них належать Porsche (78 днів), Subaru (77 днів), Cadillac (76 днів), Kia (75 днів), Chevrolet та Infiniti (по 67 днів), Honda (52 дні), Audi (47 днів), а також Lexus і Toyota, обидва з 36 днями запасу.
Динаміка продажів та цін
Дані Cox Automotive також відзначають, що продажі нових автомобілів у березні відновилися дуже сильно порівняно з січнем і лютим. Минулого місяця по всій країні було продано 1,13 мільйона нових автомобілів, що більше, ніж 831 191, проданих у повільному лютому. У міру зростання продажів середня ціна оголошення незначно впала до 48 667 доларів.
Ділери все більше покладаються на стимули для підтримки темпів продажів, причому середні витрати на них зросли до 3541 долара за автомобіль у березні, або 7,2% від середньої ціни угоди.
Історичні дані по запасах
Наведена нижче таблиця ілюструє динаміку запасів, продажів та цін за останні місяці:
| Місяць | Обсяг запасів | Денний запас | Продажі | Середня ціна оголошення |
| Березень 2025 | 2 725 005 | 71 | 1 187 840 | $47 874 |
| Квітень 2025 | 2 641 748 | 68 | 1 167 187 | $48 406 |
| Травень 2025 | 2 560 104 | 74 | 1 078 445 | $48 739 |
| Червень 2025 | 2 816 717 | 84 | 1 012 492 | $48 673 |
| Липень 2025 | 2 707 559 | 77 | 1 094 241 | $48 496 |
| Серпень 2025 | 2 730 357 | 75 | 1 133 566 | $48 566 |
| Вересень 2025 | 2 855 668 | 87 | 990 819 | $49 057 |
| Жовтень 2025 | 3 005 433 | 90 | 1 039 591 | $49 193 |
| Листопад 2025 | 3 053 128 | 90 | 1 017 139 | $49 454 |
| Грудень 2025 | 2 967 543 | 86 | 1 076 180 | $50 351 |
| Січень 2026 | 2 741 173 | 94 | 908 330 | $49 594 |
| Лютий 2026 | 2 854 721 | 96 | 831 191 | $49 170 |
| Березень 2026 | 2 890 423 | 79 | 1 130 991 | $48 667 |
Ці дані чітко показують, що ситуація з надлишковими запасами, особливо в окремих автовиробників, не є випадковою, а має стійкий характер. Різниця між брендами, такими як Toyota та Chrysler, яка вимірюється сотнями відсотків за показником денного запасу, вказує на глибші структурні проблеми в управлінні модельним рядом та маркетинговій стратегії. Зростання використання стимулів для продажу може тимчасово підтримувати обороти, але не вирішує основної причини — недостатньої потреби ринку в конкретних моделях. У довгостроковій перспективі такий дисбаланс може призвести до додаткових фінансових тисків на дилерів і виробників через знецінення запасів та зниження рентабельності.