Нещодавно опублікований патент Stellantis може зробити традиційні хетчбеки та седани набагато практичнішими, якщо він дійде до серійного виробництва. Документ описує роздільні задні двері, які дозволяють перевозити довгі вантажі, як у пікапі.
Ключові особливості конструкції
Ідея патенту досить проста, хоча втілити її в масовій моделі буде непросто, але цілком реально. Найпростіший елемент — нижня секція, яка відкидається горизонтально, подібно до борту пікапа. Завдяки такому плоскому борту можна було б перевозити довгі предмети, наприклад дошки, які зазвичай не поміщаються в седан або хетчбек.
Механізм складання
Друга частина роздільних дверей значно складніша. Верхня секція відчиняється набагато вище, ніж звичайна: вона перекидається назад і лягає плазом на дах. Незрозуміло, які спеціальні петлі чи амортизатори знадобляться для цього, але таке повне відкриття задніх дверей, очевидно, дозволить максимально збільшити вантажний простір.
Патент також показує, що верхню частину можна закріпити на даху за допомогою бруса та петлі, встановлених на даху. Хоча це надійно зафіксує двері, але негативно позначиться на аеродинаміці, тому в електромобілях, де ефективність відіграє критичну роль, таке рішення може бути недоцільним.
Перспективи впровадження
Чи буде Stellantis розвивати цю ідею і створювати автомобіль з такими дверима? Важко сказати. Є ймовірність, що ми побачимо седан або хетчбек із подібною конструкцією в майбутньому, але також можливо, що цей дизайн так і залишиться лише на рівні патенту.
Варто зазначити, що автовиробники часто подають патенти на інноваційні конструкції, але не всі вони реалізуються у виробництві. Проте, якщо Stellantis вдасться втілити цю ідею, це може стати важливою перевагою для моделей, які потребують підвищеної функціональності без втрати комфорту. Крім того, подібні рішення можуть знайти застосування в електричних автомобілях, де відсутність бензинового двигуна дозволяє перепроектувати задню частину кузова. Але поки що це лише патент.