Honda та Acura відкладають оновлення популярних моделей через збиткові інвестиції в електромобілі
Компанії Acura та Honda вирішили продовжити життєвий цикл кількох своїх автомобілів. Чимало популярних моделей не отримають нового покоління до наступного десятиліття. Таке рішення було ухвалено після того, як автовиробник втратив мільярди доларів, зробивши ставку на електромобілі.
Велика ставка Honda на електромобілі виявилася невдалою, і компанія в останній момент скасувала випуск кількох моделей. Серед жертв цього рішення опинилися Acura RSX, Afeela 1, а також седан і позашляховик Honda 0.
У результаті цих подій Honda зазнала збитків у розмірі 2,5 трильйона єн (приблизно 15,9 мільярда доларів). Це вражаюча сума, і автовиробник зараз шукає способи заощадити кошти.
Більше про це: Провал електромобільної стратегії Honda знищив увесь бренд Afeela
Подовження життєвого циклу популярних моделей
Компанія знайшла один надійний спосіб заощадити, але він навряд чи сподобається споживачам. Йдеться про продовження життєвого циклу кількох популярних моделей. Згідно з внутрішнім меморандумом для постачальників, на який посилається Automotive News, випуск мінівена Odyssey нового покоління відкладено щонайменше на три роки. Тепер його поява запланована на березень 2030 року.
Поточне покоління Accord також залишиться на ринку на додатковий рік і вироблятиметься до березня 2030 року. У документі не згадувалося про наступне покоління седана, але видання припустило, що воно може стати виключно гібридним.
Кросовер HR-V, який був другим за продажами у Honda минулого місяця, залишиться в поточному вигляді щонайменше на два додаткові роки. Це означає, що модель четвертого покоління може з’явитися не раніше 2032 року.
Ситуація в Acura: “Місто-привид”
У Acura ситуація вже є складною: моделі TLX та ZDX зняті з виробництва, а RDX тимчасово припиняє випуск. Тепер компанія погіршує становище, продовжуючи виробництво поточних Integra та MDX.
Integra залишатиметься на конвеєрі щонайменше до березня 2032 року. На той момент моделі буде майже десять років, що нагадує долю ILX. Це не найкраща стратегія, адже той седан застарів, незважаючи на численні оновлення.
Так само випуск нового покоління MDX відкладено до початку 2031 року. На той момент модель буде десятирічною, що є ризикованим, враховуючи, що MDX є бестселером Acura з великим відривом.
Представниця Honda Джессіка Фіні підтвердила автентичність листа в заяві для видання, зазначивши, що компанія “дуже впевнена у своїй майбутній продуктовій стратегії, включаючи раніше оголошені плани щодо впровадження нашої передової гібридної технології в більшу кількість моделей”.
Ця ситуація демонструє, наскільки серйозними є фінансові наслідки невдалої електричної стратегії для Honda. Замість того, щоб інвестувати в розробку нових поколінь бензинових та гібридних моделей, компанія змушена економити, подовжуючи життя існуючих автомобілів. Це може призвести до втрати конкурентоспроможності на ринку, де такі гравці, як Toyota та Hyundai, активно оновлюють свої лінійки. Для споживачів це означає, що такі популярні моделі, як Accord, Odyssey та MDX, залишаться без суттєвих технологічних та дизайнерських оновлень ще на кілька років, що може знизити їхню привабливість у порівнянні з новинками конкурентів. Водночас, акцент на гібридних технологіях може стати для Honda способом поступової трансформації, не вдаючись до ризикованих і дорогих повністю електричних проектів у найближчій перспективі.