Федеральна технологія виявлення нетверезих водіїв стикається з затримками
На початку 2026 року стало відомо, що Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) визнала: технологія пасивного виявлення нетверезого водіння, обов’язкова до встановлення в автомобілі згідно з законом, ще не готова до впровадження. Проблема полягає в надто високій частці хибних спрацьовувань, які могли б заблокувати рух тисяч автомобілів з цілком тверезими водіями за кермом.
Історія питання та вимоги закону
Витоки цієї історії сягають 2021 року, коли уряд США доручив NHTSA розробити федеральний стандарт безпеки. Цей стандарт мав би зобов’язати автовиробників встановлювати в автомобілі технологію, здатну пасивно (без активних дій з боку водія) виявляти стан сп’яніння та запобігати руху транспортного засобу у разі позитивного сигналу. Спочатку на розробку правила відводилося три роки, однак процес затягнувся.
Перевірені технології та їх недоліки
У звіті, опублікованому цього місяця, регулятори детально описали перевірені підходи. Серед них:
Жодна з цих технологій наразі не відповідає всім юридичним вимогам: працювати пасивно, точно та без необхідності активних дій від водія.
Проблема точності та хибних спрацьовувань
Представники NHTSA заявили, що агентство прагне встановити чіткі вимоги, які мінімізують хибні спрацьовування та обмеження для тверезих водіїв. Наразі технології виявлення порушень на рівні законного ліміту мають неприйнятно високий рівень похибки.
Навіть невелика кількість алкоголю може вплинути на здатність керувати автомобілем. ⤵️
У 2023 році понад 12 000 людей загинули в аваріях з участю нетверезих водіїв, і понад 2 000 людей загинули в аваріях, пов’язаних з алкоголем, де у водія був рівень алкоголю в крові від 0,01 до 0,07.
Агентство наводить вражаючий приклад: навіть точність виявлення на рівні 99,9% може призводити до мільйонів або десятків мільйонів випадків щороку, коли технологія помилково заблокує автомобіль тверезого водія або, навпаки, пропустить нетверезого. Саме ця статистика стала ключовим аргументом для відкладення впровадження правила.
Credit: IIHS
Таким чином, регулятори відкрито визнають, що необхідна технологія ще не існує в готовому для масового впровадження вигляді. Це не означає, що робота над нею припинена. Швидше за все, правило буде прийнято в майбутньому, коли рівень точності систем зросте настільки, щоб уникнути масових інцидентів із блокуванням тверезих громадян. Затримка підкреслює складність балансування між безпекою дорожнього руху, яка є безумовним пріоритетом, та гарантіями особистої свободи та зручності водіїв. Питання технологічного нагляду в автомобілях залишається однією з найбільш суперечливих тем на стику законодавства, безпеки та приватного життя.