Тест-драйв, що закінчився аварією: позов на $10 млн до Tesla
Іноді найпростіше пояснення — те, що ми чуємо найрідше після ДТП. Замість того, щоб звинувачувати програмне забезпечення, фантомне гальмування чи автопілот, одна з жінок заявила: автомобіль був просто надто потужним для неї. Це напрочуд відверте зізнання, хоча воно й упаковане в позов на суму понад 10 мільйонів доларів.
Обставини інциденту
Згідно з новою скаргою, яку виявило видання Independent, 59-річна Алемзевд Лоугалет отримала серйозні травми після того, як під час тест-драйву у вересні 2024 року врізалася на Tesla Model Y у салон краси у Вірджинії. Вона стверджує, що співробітники Tesla відправили її саму, знаючи, що вона вперше сідає за кермо електромобіля, не пояснили їй принципів рекуперативного гальмування і залишили автомобіль у найпотужнішому режимі прискорення Insane.
Читайте: Ще одна аварія Tesla, ще один власник каже, що авто «їхало самостійно»
У позові стверджується, що продавець запевнив її, ніби Model Y
«працює так само, як автомобіль з ДВЗ»
. За словами жінки, вона зрозуміла зворотне, коли на трасі прибрала ногу з педалі газу й відчула агресивне рекуперативне гальмування. Злякавшись, вона вирішила з’їхати з траси та повернути автомобіль.
Момент аварії
Як сказано в скарзі, коли загорілося зелене світло, Лоугалет натиснула на газ, і Model Y рвонув уперед із набагато більшою силою, ніж вона очікувала. Автомобіль перетнув дорогу й врізався в салон краси, після чого зайнявся.
Tesla заперечує відповідальність, стверджуючи, що Лоугалет не виявила належної обережності під час водіння. Суть справи зводиться до того, чи було недбалістю залишати авто в режимі Insane, і чи повинна була Tesla попередити її про рекуперативне гальмування та надзвичайну динаміку цього Model Y. Адже йдеться про кросовер, який розганяється до 60 миль/год (96,6 км/год) за 3,3 секунди.
Чи варто довіряти суперкари новачкам?
Це справжній рівень суперкара. Віддати таке прискорення людині, яка ніколи не відчувала подібного, — і неважко уявити, як швидко все може піти шкереберть. Утім, цей випадок виглядає скоріше винятком, ніж початком тривожної тенденції. Щодня відбуваються аварії, але надзвичайно рідко хтось зізнається, що його «перевантажили» можливості автомобіля.
Якщо звинувачення Лоугалет у суді підтвердяться, головний висновок може стосуватися не лише Tesla. Це може спонукати автовиробників і дилерів переглянути те, як вони знайомлять новачків із сучасними надпотужними електромобілями. Продаж сімейного кросовера, що прискорюється, як спорткар, може зрештою вимагати такого ж інструктажу, який колись проводили лише для екзотичних машин.
Фото: Tesla
На тлі швидкого поширення електромобілів це правове протистояння нагадує про потребу адаптувати процедури тест-драйвів. Якщо потужність у 400+ кінських сил стає доступною кожному, хто сідає за кермо, — можливо, варто запровадити коротке навчання або вибір режимів, що обмежують прискорення для початківців. Адже ціна помилки — не лише мільйонні позови, але й безпека людей.