Новий трековий Toyota GR GT помітили на Нюрбургрингу
Коли Toyota вперше представила GR GT, компанія показала дві версії суперкара, що стояли поруч: одну для доріг загального користування, а іншу – для треку. Свіжі шпигунські фото тепер вказують на появу третього варіанту, який розташується між ними, і він виглядає найцікавішим з усіх.
Детальніше: Toyota GR GT ще навіть не надійшла у продаж, а інтернет вже її тюнінгує
Наші фотографи зафіксували закамуфльований прототип оновленого GR GT, який намотував кола на Нюрбургрингу. Автомобіль мав особливий аеродинамічний пакет і ділив трасу з Porsche 911 GT3 RS, який використовувався як еталон. Це майже підтверджує, що Toyota прагне створити трекову машину, придатну для доріг загального користування.
Відмінності від стандартної версії
Відмінності порівняно зі стандартним GR GT включають гостріший спліттер, канарди, вентильовані крила та фіксоване заднє антикрило. Це антикрило менше за розміром, ніж на гоночному GT3, але все одно досить високе, щоб привертати увагу серед звичайних суперкарів на парковці.
Відрізнити цю версію від повноцінного гоночного автомобіля можна лише одним поглядом на деталі. Трековий GR GT3 має бічні вихлопні труби, лексанові вікна, змінений капот, гоночну гуму та повністю перероблений задній бампер – жодна з цих деталей не перейшла до цього прототипу.
Toyota поки не повідомила, чи ці карбонові елементи потраплять до покупців як опціональний аеродинамічний комплект для звичайного GR GT, чи будуть встановлені на більш екстремальну лімітовану серію. Обидва шляхи залишаються відкритими.
Конкуренція з Porsche та Mercedes
Якщо Gazoo Racing хоче запропонувати конкурента таким моделям, як Porsche 911 GT3 RS та майбутній Mercedes-AMG GT Black Series, він, ймовірно, поєднає нову аеродинаміку з жорсткішим налаштуванням підвіски. Також у грі може бути гарячіша версія гібридного твін-турбо V8, яка перевищить 641 к.с. (478 кВт / 650 к.с.), які видає поточний агрегат.
Детальніше: Середньомоторний MR2 стане повнопривідним, і Toyota випробовує це в гонках
Більше подробиць про жорсткий GR GT мають з’явитися в найближчі місяці. Стандартна модель вийде на ринок у 2027 році, а GR GT3 дебютує в змаганнях невдовзі після цього на Чемпіонаті світу з витривалості FIA.
Цей прототип свідчить про те, що Toyota серйозно налаштована створити не просто черговий суперкар, а справжній інструмент для треку, який зможе конкурувати з найкращими зразками від Porsche та Mercedes. Поява третьої, проміжної версії, яка поєднує агресивний аеродинамічний обвіс з дорожньою придатністю, є логічним кроком для задоволення потреб найвибагливіших ентузіастів, які хочуть отримати максимум від свого автомобіля як на трасі, так і на звичайних дорогах. Вибір Porsche 911 GT3 RS як орієнтиру на Нюрбургрингу чітко вказує на амбіції Toyota стати лідером у сегменті трекових автомобілів, дозволених для вулиць.