GM може відмовитися від LFP-батарей на користь нової технології
General Motors розглядає можливість змінити свою стратегію щодо акумуляторів для електромобілів. Замість виробництва літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей у США, компанія може зосередитися виключно на нових літій-марганцевих (LMR) елементах.
Детройтський автогігант протягом кількох років розробляв LMR-батареї. Спочатку планувалося будувати їх поряд зі звичайними LFP-елементами. Однак після нещодавнього підтвердження того, що завод GM з виробництва батарей у Теннессі, який працює спільно з LG Energy Solution, тепер вироблятиме LFP-батареї лише для електромереж та центрів обробки даних, а не для автомобілів, GM подвоює свої зусилля у напрямку LMR-технології.
Курт Келті, керівник напрямку батарей GM, в інтерв’ю Reuters описав LMR як “робочу конячку” для компанії. Він зазначив, що така батарея коштуватиме приблизно стільки ж, скільки LFP-пакет, але зберігатиме більше енергії за приблизно тієї ж ваги.
Існує ймовірність, що LFP не знайде свого місця в нашому портфоліо. Саме там ми будемо використовувати великі обсяги, — додав Келті.
Однакова дальність, нижча ціна
Більшість електромобілів, випущених GM за останні роки, використовували нікель-марганцево-кобальтові (NMC) батареї. Вони забезпечують кращу дальність ходу порівняно з LFP, але менш пристосовані для заряджання до 100% ємності. Новий Chevrolet Bolt є винятком, оскільки використовує LFP-батареї від китайського гіганта CATL.
Рухаючись далі, Келті повідомив TechCrunch, що NMC-батареї будуть використовуватися лише у висококласних автомобілях GM, тоді як LMR-батареї краще підійдуть для більш доступних моделей. Для Chevrolet Silverado EV, який зараз оснащений NMC-батареєю, GM стверджує, що LMR-батарея аналогічної ваги та розміру зможе зберегти той самий запас ходу в 400 миль, зменшивши вартість автомобіля щонайменше на 6 000 доларів.
Це дійсно буде нашим хлібом з маслом. Це буде наша основна продуктова лінійка, — сказав Келті, говорячи про LMR-батарею.
Варто зазначити, що GM не єдина компанія, яка розробляє LMR-батареї. Її головний конкурент Ford також займається цим.
LMR-батареї від GM
Таким чином, GM робить ставку на LMR-технологію як на більш економічно ефективну альтернативу, яка дозволить знизити вартість електромобілів без шкоди для запасу ходу. Це рішення може суттєво вплинути на ринок, адже здешевлення таких популярних моделей, як Silverado EV, на кілька тисяч доларів зробить їх більш доступними для ширшого кола покупців. Відмова від LFP-батарей у легкових автомобілях на користь LMR свідчить про те, що GM бачить у новій технології більший потенціал для масового ринку, особливо в сегменті доступних електромобілів, де кожен долар має значення. Паралельний розвиток LMR-технологій у Ford вказує на те, що це може стати новим галузевим трендом, який змінить баланс сил на ринку акумуляторів.