Коротко
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США анонсувала «низку заходів», покликаних прискорити розвиток автономних транспортних засобів. Вони мають поєднати безпеку зі швидшим впровадженням інновацій.
Що дозволили Zoox
Головна новина полягає в тому, що міністр транспорту Шон Даффі доручив агентству надати компанії Zoox, яка належить Amazon, «тимчасовий виняток». Це дозволить оператору роботаксі комерційно розгортати до 2 500 автомобілів щороку протягом двох років. Фактично компанія зможе приймати платних пасажирів — уперше для автомобіля, який одразу проєктувався як автономний і не має звичних органів керування, таких як кермо чи педалі.
Раніше компанія вже представила свій роботаксі, наближений до серійної версії, і його поява на дорогах запланована цього року.
Контроль і звітність
Уряд заявив, що компанія «перебуватиме під посиленим і адаптивним наглядом, який може змінюватися в міру розвитку технологій Zoox». Це означає, що регулятори стежитимуть за роботою роботаксі та перевірятимуть безпеку.
У релізі не деталізували всіх умов, але Reuters повідомляє, що Zoox матиме додаткові вимоги до звітності. Уряд зможе скасувати виняток, якщо виявить серйозну проблему з безпекою. Усі оператори дистанційного керування також мають перебувати на території США, а сама компанія зобов’язана опублікувати мапу, на якій зазначено, де працюють її автономні автомобілі.
Стандарти та публічне обговорення
Окрім дозволу для Zoox, NHTSA планує прискорити створення перших стандартів продуктивності для автономних транспортних засобів. Йдеться про співпрацю з SAE Industry Technologies Consortia. Мета — розробити єдиний національний стандарт замість різнорідних правил на рівні окремих штатів і федерального законодавства.
Також уряд планує скоригувати процедуру надання винятків і створити портал для публічних відгуків щодо оновлених рекомендацій з розвитку та впровадження автономного транспорту.
Robomart також у грі
Окрім згаданих змін, NHTSA розглядає запит від компанії Robomart. Він передбачає тимчасове звільнення від вимог для тихохідних автономних транспортних засобів без водія на борту. Robomart поки що не надто відома, але її модель RM5 — це автономний доставковий автомобіль із десятьма відсіками, здатний перевозити до 227 кг вантажу. Він рухається зі швидкістю до 40 км/год і взагалі не має кабіни.
Думка керівництва NHTSA
Адміністратор NHTSA Джонатан Моррісон заявив:
«Усуваючи зайві бар’єри для інновацій, розробляючи галузеві рекомендації та забезпечуючи потужний наглядовий контроль, поки ми створюємо вимоги до продуктивності, NHTSA застосовує збалансований підхід до регулювання автономних транспортних засобів».
«Ці досягнення гарантуватимуть, що Сполучені Штати й надалі лідируватимуть у світі в галузі технологій автономних транспортних засобів безпечним і відповідальним способом».
Що це означає на практиці
Таке рішення фактично відкриває дорогу для безпілотних автомобілів без керма на американських дорогах. Для Zoox це шанс перейти від тестування до повноцінного бізнесу, а для регулятора — можливість напрацювати загальнонаціональні правила. Додатковий нагляд і вимога публікувати мапи роботи свідчать про доволі обережний підхід: інновації мають розвиватися, але без шкоди для безпеки.
Окрема увага до Robomart показує, що регулятор готовий розглядати й інші формати автономного транспорту, зокрема доставкові роботи. Якщо ці дозволи набудуть чинності, ринок безпілотних сервісів у США може суттєво розширитися вже найближчим часом.