Автор: Самые умные современные автоматические коробки передач настолько изобретательны, что кажется, они знают, когда нужно понизить передачу, ещё до того, как вы осознаете эту необходимость. Но F-150 выбирают смену передач в совершенно ненужный момент, и теперь регуляторы открыли расследование для изучения проблемы, которая может затронуть почти 1,3 миллиона грузовиков.
Управление по безопасности дорожного движения NHTSA ставит 2015-2017 годов модельного года Ford F-150 под микроскоп после получения 138 жалоб от водителей, которые утверждают, что грузовики совершают неожиданные и совершенно ненужные переключения передач.
Связано:
Понижения передач происходят без предупреждения и при дорожных скоростях, что означает, что они могут быть более чем просто путаницей и раздражением. Некоторые водители сообщают, что переключение не только приводит к замедлению грузовика, но может заблокировать задние колеса. В плохую погоду эффект может быть похожим на проезд даже одной из тех панелей для выброса чужих машин, которые используются в учебных центрах для водителей. Но гораздо меньше веселья.
Хотя отчет ODI не указывает на конкретную трансмиссию в этом случае, мы знаем, что Ford представил 13-е поколение для модельного года 2015, но десятиступенчатая автоматическая трансмиссия производителя не появилась на грузовике до года 2018. Это свидетельствует о том, что пострадавшие отбирали все модели со старой шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Предварительная оценка ODI включает 1 270 970 грузовиков, на которые распространяется предварительное расследование, которое исследует проблему и решит, нужен ли полномасштабный инженерный анализ. Если это произойдет, и тесты найдут недостатки в трансмиссии или её блоке управления, Ford может быть вынужден отозвать все эти грузовики. И это не будет быстрый вариант исправления, похожий на Tesla, через онлайн обновление, это будет означать, что владельцы вернутся к дилерам.
Ранее в этом месяце Ford отозвал тысячи грузовиков F-150 из-за проблемы с программным обеспечением, которая мешала правильному функционированию электрических или электромеханических тормозов на буксируемых прицепах. Исправление для отзыва, который также затрагивал супер-грузовики марки, а также Maverick, Expedition и Lincoln Navigator, заключается в запуске нового программного обеспечения интегрированного модуля управления тормозами для прицепа.
