Автор: Новая гибридная силовая установка от Horse Powertrain
Совместное предприятие Renault и Geely, Horse Powertrain, разработало новую гибридную силовую установку под названием X-Range C15 Direct Drive. Цель — продлить жизнь двигателю внутреннего сгорания. Эта система объединяет в одном компактном корпусе четырехцилиндровый двигатель, трансмиссию, электромотор и силовую электронику.
Универсальность применения
Разработка предназначена для использования в традиционных гибридах, plug-in гибридах и автомобилях с двигателем-генератором (range-extender). Система сконструирована так, чтобы монтироваться на задний подрамник транспортного средства. Это позволяет ей заменить задние электромоторы во многих современных электромобилях, предоставляя им преимущества гибридной тяги.
Технические характеристики и варианты
Базовый двигатель атмосферный и развивает мощность до 94 л.с. (70 кВт). Также доступен турбированный вариант мощностью 161 л.с. (120 кВт), который лучше подойдет для автомобилей D-сегмента и легких коммерческих транспортных средств. Двигатель может работать как генератор в последовательном и параллельном режимах, а электромотор обеспечивает дополнительную мощность.
«Семейство силовых установок X-Range отражает сегодняшние рыночные реалии, позволяя автопроизводителям быстро и массово переходить с платформ для электромобилей на гибриды и автомобили с двигателем-генератором», — заявил генеральный директор Horse Маттиас Джаннини.
Интеграция с существующими платформами
Ключевым преимуществом системы является возможность легкой и быстрой адаптации к существующим платформам для аккумуляторных электромобилей. Это идеальное решение для производителей, которые хотят диверсифицировать свою линейку, добавив гибридные модели без значительных изменений в конструкции или оборудовании, что значительно сокращает время выхода на рынок.
Развитие таких технологий, как X-Range C15, свидетельствует о смещении акцентов в глобальной автомобильной промышленности. Вместо полного и быстрого перехода на электромобили многие производители ищут более гибкие и экономически эффективные пути, такие как гибридизация. Это позволяет им отвечать на разнообразные потребности потребителей в разных регионах мира, где инфраструктура для электромобилей может еще не быть достаточно развитой, а спрос на авто с двигателем внутреннего сгорания остается высоким. Подобные разработки могут стать промежуточным звеном, которое сочетает преимущества обоих миров, продлевая жизнь традиционных технологий в новом, более эффективном виде.
