Продажи Tesla в Калифорнии снизились на 24%, остальные конкуренты понесли еще большие потери

Калифорния, которая долгие годы задавала темп внедрения электромобилей в США, теперь демонстрирует тревожные сигналы. Последние данные о продажах свидетельствуют о значительном падении регистраций электрокаров в штате в первом квартале года, главным образом из-за резкого снижения спроса на новые модели Tesla.

Общее падение рынка ZEV

За первые три месяца 2026 года в Калифорнии было продано всего 57 111 автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Это на 40,2% меньше по сравнению с 95 520 единицами за аналогичный период прошлого года. Общее падение регистраций новых авто составило 8,9% — с 457 525 до 416 810.

Доля ZEV на рынке упала до 13,7% в первом квартале 2026 года. Для сравнения: в первом квартале 2022 года она составляла 16,6%, достигла пика в 22% в первом квартале 2024 года, а затем снизилась до 21% в первом квартале 2025 года.

Ситуация с Tesla

Для Tesla ситуация выглядит особенно сложной. Регистрации в первом квартале упали на 24,3% — до 31 958 единиц, по сравнению с 42 211 годом ранее. По абсолютным показателям ни один бренд не потерял больше. Однако в процентном соотношении Tesla выдержала удар лучше большинства конкурентов. Доля Tesla на рынке электромобилей выросла с 44,2% в первом квартале 2025 года до 56% в прошлом квартале, но это произошло не из-за улучшения показателей Tesla, а из-за коллапса других производителей.

Большинство брендов терпят потери

Ситуация вокруг Tesla является поистине жестокой. Продажи ZEV у Acura упали с 1 279 до всего 11 единиц в первом квартале — падение на 99,1%. Audi зафиксировала 210 регистраций против 2 319 годом ранее, что на 90,9% меньше. BMW потерял 58,9% (с 5 301 до 2 180), Chevrolet — 59,6% (до 1 875), Ford — 58,8% (до 2 374). Honda упала на 81,6% (до 832), а Dodge — на 79,7% (до 16 единиц). Hyundai показал относительно лучшие результаты, потеряв 30,4% (до 3 586).

Лишь несколько брендов смогли вырасти. Lexus продемонстрировал впечатляющий скачок на 192,1% — до 1 405 единиц. Toyota выросла на 37,8% (до 2 599), а Lucid добавил 37,1% (до 1 315). Cadillac немного поднялся — на 17,1% (до 1 771).

Причины спада

Несколько факторов вызвали это падение. Проблемы с доступностью автомобилей остаются распространенными по всему штату, как и в других регионах страны. Высокие расходы на финансирование из-за текущих процентных ставок, тарифы, повышающие цены, и общая инфляция также играют свою роль. Кроме того, постепенная отмена федеральной налоговой льготы завершила картину. Все эти факторы вместе привели к значительному спаду.

Топ-25 продаваемых моделей (гибриды, ZEV и PHEV)

Продажи ZEV в Калифорнии по брендам (2026)

Эти данные свидетельствуют о том, что рынок электромобилей в Калифорнии переживает серьезный кризис, который затронул почти всех производителей. Хотя Tesla потеряла больше всего в абсолютных цифрах, ее относительная устойчивость на фоне коллапса конкурентов указывает на то, что проблемы отрасли являются системными, а не только связанными с одним брендом. Рост Lexus, Toyota и Lucid демонстрирует, что потребители все еще заинтересованы в электромобилях, но при условии более доступных цен или более привлекательных предложений. Дальнейшее снижение доли ZEV на рынке может иметь долгосрочные последствия для экологических целей Калифорнии и общего развития электромобильной инфраструктуры в США.