by Каліфорнія, яка довгі роки задавала темп впровадження електромобілів у США, тепер демонструє тривожні сигнали. Останні дані про продажі свідчать про значне падіння реєстрацій електрокарів у штаті в першому кварталі року, головним чином через різке зниження попиту на нові моделі Tesla.
Загальне падіння ринку ZEV
За перші три місяці 2026 року в Каліфорнії було продано лише 57 111 автомобілів з нульовим рівнем викидів (ZEV). Це на 40,2% менше порівняно з 95 520 одиницями за аналогічний період минулого року. Загальне падіння реєстрацій нових авто склало 8,9% — з 457 525 до 416 810.
Частка ZEV на ринку впала до 13,7% у першому кварталі 2026 року. Для порівняння: у першому кварталі 2022 року вона становила 16,6%, досягла піку в 22% у першому кварталі 2024 року, а потім знизилася до 21% у першому кварталі 2025 року.
Ситуація з Tesla
Для Tesla ситуація виглядає особливо складною. Реєстрації в першому кварталі впали на 24,3% — до 31 958 одиниць, порівняно з 42 211 роком раніше. За абсолютними показниками жоден бренд не втратив більше. Однак у відсотковому співвідношенні Tesla витримала удар краще за більшість конкурентів. Частка Tesla на ринку електромобілів зросла з 44,2% у першому кварталі 2025 року до 56% у минулому кварталі, але це сталося не через покращення показників Tesla, а через колапс інших виробників.
Більшість брендів зазнають втрат
Ситуація навколо Tesla є справді жорстокою. Продажі ZEV у Acura впали з 1 279 до лише 11 одиниць у першому кварталі — падіння на 99,1%. Audi зафіксувала 210 реєстрацій проти 2 319 роком раніше, що на 90,9% менше. BMW втратив 58,9% (з 5 301 до 2 180), Chevrolet — 59,6% (до 1 875), Ford — 58,8% (до 2 374). Honda впала на 81,6% (до 832), а Dodge — на 79,7% (до 16 одиниць). Hyundai показав відносно кращі результати, втративши 30,4% (до 3 586).
Лише кілька брендів змогли зрости. Lexus продемонстрував вражаючий стрибок на 192,1% — до 1 405 одиниць. Toyota зросла на 37,8% (до 2 599), а Lucid додав 37,1% (до 1 315). Cadillac трохи піднявся — на 17,1% (до 1 771).
Причини спаду
Декілька факторів спричинили це падіння. Проблеми з доступністю автомобілів залишаються поширеними по всьому штату, як і в інших регіонах країни. Високі витрати на фінансування через поточні відсоткові ставки, тарифи, що підвищують ціни, та загальна інфляція також відіграють свою роль. Крім того, поступове скасування федеральної податкової знижки завершило картину. Усі ці фактори разом призвели до значного спаду.
Топ-25 моделей, що продаються (гібриди, ZEV та PHEV)
| Ранг | Модель | Продажі |
| 1 | Tesla Model Y | 22 907 |
| 2 | Toyota Camry | 14 903 |
| 3 | Honda CR-V | 8 315 |
| 4 | Tesla Model 3 | 5 688 |
| 5 | Honda Civic | 5 507 |
| 6 | Toyota RAV4 | 4 770 |
| 7 | Honda Accord | 4 330 |
| 8 | Toyota Corolla | 3 639 |
| 9 | Toyota Sienna | 3 252 |
| 10 | Toyota Grand Highlander | 3 027 |
| 11 | Hyundai Ioniq 5 | 2 778 |
| 12 | Lexus RX | 2 714 |
| 13 | Ford Maverick | 2 631 |
| 14 | Kia Sportage | 2 588 |
| 15 | Toyota bZ4X | 2 527 |
| 16 | Hyundai Santa Fe | 2 201 |
| 17 | Hyundai Tucson | 2 194 |
| 18 | Toyota Prius | 2 139 |
| 19 | Mazda CX-50 | 1 963 |
| 20 | Lexus NX | 1 827 |
| 21 | Kia Niro | 1 805 |
| 22 | Subaru Forester | 1 704 |
| 23 | Tesla Model X | 1 652 |
| 24 | Ford Mustang Mach-E | 1 578 |
| 25 | Rivian R1S | 1 520 |
Продажі ZEV у Каліфорнії за брендами (2026)
| Бренд | Q1-25 | Q1-26 | % Зміна |
| Acura | 1 279 | 11 | -99,1 |
| Audi | 2 319 | 210 | -90,9 |
| BMW | 5 301 | 2 180 | -58,9 |
| Cadillac | 1 512 | 1 771 | 17,1 |
| Chevrolet | 4 641 | 1 875 | -59,6 |
| Dodge | 79 | 16 | -79,7 |
| Ford | 5 758 | 2 374 | -58,8 |
| Genesis | 546 | 92 | -83,2 |
| GMC | 913 | 376 | -58,8 |
| Honda | 4 510 | 832 | -81,6 |
| Hyundai | 5 156 | 3 586 | -30,4 |
| Jeep | 147 | 42 | -71,4 |
| Kia | 3 002 | 1 554 | -48,2 |
| Lexus | 481 | 1 405 | 192,1 |
| Lucid | 959 | 1 315 | 37,1 |
| Mazda | 2 | 0 | -100,0 |
| Mercedes-Benz | 3 617 | 654 | -81,9 |
| MINI | 207 | 61 | -70,5 |
| Nissan | 1 447 | 150 | -89,6 |
| Інші | 1 059 | 133 | -87,4 |
| Polestar | 316 | 219 | -30,7 |
| Porsche | 1 335 | 409 | -69,4 |
| Ram | 1 | 14 | 1 300,0 |
| Rivian | 2 872 | 1 841 | -35,9 |
| Subaru | 924 | 465 | -49,7 |
| Tesla | 42 211 | 31 958 | -24,3 |
| Toyota | 1 886 | 2 599 | 37,8 |
| Volkswagen | 2 404 | 445 | -81,5 |
| Volvo | 636 | 524 | -17,6 |
| ВСЬОГО | 95 520 | 57 111 | -40,2 |
Ці дані свідчать про те, що ринок електромобілів у Каліфорнії переживає серйозну кризу, яка торкнулася майже всіх виробників. Хоча Tesla втратила найбільше в абсолютних цифрах, її відносна стійкість на тлі колапсу конкурентів вказує на те, що проблеми галузі є системними, а не лише пов’язаними з одним брендом. Зростання Lexus, Toyota та Lucid демонструє, що споживачі все ще зацікавлені в електромобілях, але за умови доступніших цін або більш привабливих пропозицій. Подальше зниження частки ZEV на ринку може мати довгострокові наслідки для екологічних цілей Каліфорнії та загального розвитку електромобільної інфраструктури в США.
