Автор: Немецкие автогиганты теряют позиции в Китае: молодежь выбирает местные бренды
На протяжении более двух десятилетий наличие немецкого автомобиля в Китае было символом успеха. Однако сегодня эта формула уже не работает. Китай остается одним из важнейших рынков для немецких автопроизводителей, но они все больше уступают местным конкурентам, которые сумели завоевать симпатии молодых покупателей.
Признание проблемы руководством VW
Руководитель Volkswagen в Китае Роберт Чизек признал, что стремительные изменения на китайском автомобильном рынке оказались «за пределами воображения». Он отметил, что теперь «некоторые молодые клиенты воспринимают нас как бренд для родителей».
На протяжении более 25 лет VW был самым продаваемым автопроизводителем в Китае, но в 2024 году его обошла BYD, а в 2025 году он опустился на третье место, уступив Geely.
Падение рыночной доли немецких брендов
Автомобильный консультант Фелипе Муньос отмечает, что немецкие бренды «не предвидели этих огромных изменений и не ожидали такой скорости их наступления». Хотя общие продажи новых автомобилей в Китае продолжают расти, доля немецких брендов на рынке упала с 26% в 2019 году до 16% в 2025 году, когда они продали 3,9 миллиона автомобилей.
Попытки немецких производителей наверстать упущенное
Раньше такие компании, как VW, могли продавать свои автомобили в Китае благодаря качеству сборки, высококачественным материалам и прочной репутации. Однако, по сообщениям Reuters, этого уже недостаточно.
Чтобы вернуть утраченные позиции, группа Volkswagen планирует запустить в Китае в этом году 20 автомобилей на новой энергии, включая несколько полностью электрических моделей, плагин-гибриды и электромобили. Многие из этих новинок недавно были представлены на Пекинском автосалоне, в частности ID. Aura T6, созданный в партнерстве с FAW, ID. Unyx 09, разработанный вместе с Xpeng, и полностью электрический AUDI E7X от совместного предприятия с SAIC.
Будет ли этого достаточно?
Хватит ли таких шагов, чтобы изменить ситуацию, покажет время. Согласно недавнему опросу AlixPartners, молодые покупатели в Китае все чаще избегают немецких автомобилей, несмотря на то, что лозунг «Сделано в Германии» имеет сильную привлекательность во многих других странах.
Ситуация на китайском рынке демонстрирует фундаментальный сдвиг в потребительских предпочтениях. Молодое поколение китайцев, выросшее в эпоху стремительного технологического развития, больше ценит инновации, цифровые технологии и современный дизайн, которые активно предлагают местные бренды вроде BYD, Geely или Xpeng. Немецкие производители, десятилетиями полагавшиеся на традиционные преимущества, теперь вынуждены кардинально пересматривать свои стратегии, инвестируя в партнерства с китайскими компаниями и ускоряя разработку электромобилей. От того, насколько быстро они смогут адаптироваться к новым реалиям и предложить продукты, отвечающие запросам молодежи, будет зависеть их будущее на крупнейшем автомобильном рынке мира.
