Автор: Автомобильный долг американцев достиг $1,68 триллиона
По данным нового отчёта The Century Foundation и Protect Borrowers, американцы задолжали по автомобильным кредитам $1,68 триллиона по состоянию на конец 2025 года. Это на 37% больше, чем $1,23 триллиона, зафиксированных в конце 2018 года. Средняя цена нового автомобиля превысила $49 000, тогда как десять лет назад она составляла примерно $35 000–$37 000.
Исчезновение дешёвых автомобилей
Иван Друри, директор отдела аналитики Edmunds, отметил, что это рост на $12 000–$14 000 менее чем за десятилетие, а средние доходы не поспевают за ним. Другая проблема — исчезновение дешёвых автомобилей.
«Практически нет новых автомобилей в продаже по цене ниже $20 000. Покупатели, которые раньше имели варианты на нижнем уровне рынка, больше их не имеют», — говорит Друри.
Шон Такер, главный редактор Kelley Blue Book, отметил, что автопроизводители ориентируются на покупателей с более высокими доходами, которые меньше страдают от внешних факторов, таких как пандемии или войны.
«В 2017 году [автопроизводители] выпускали 36 моделей по цене $25 000 или меньше. Сегодня — только четыре», — подчеркнул Такер.
Такер также заметил, что более 43% новых автомобилей теперь покупают домохозяйства с годовым доходом $150 000 или более, что является рекордным показателем.
Ежемесячные платежи по автокредитам достигают четырёхзначных чисел
В первом квартале 2026 года Edmunds сообщил, что около 20% всех ежемесячных платежей по автокредитам составляли $1 000 или более. В 2025 году этот показатель был 17%. Средний ежемесячный платёж по автокредиту в 2025 году составил $680, что больше, чем $506 в 2018 году, но заёмщики с низкими доходами платили в среднем $738 в месяц.
Отчёт также показал, что заёмщики с низкими доходами имели средние остатки по автокредитам почти на $4 000 выше, чем домохозяйства с годовым доходом более $175 000.
Друри отметил, что это может создать дополнительные экономические трудности для семей, которые уже на грани.
«Больший автомобильный долг давит на многие домохозяйства. Эти дополнительные деньги должны откуда-то взяться — это могут быть продукты, аренда, сбережения, резервный фонд…», — объяснил он.
Более высокие ставки добавляют давления
Процентные ставки также выросли. Средний показатель за первый квартал 2026 года составил 6,9%, что выше 6,7% в конце 2025 года. Однако те, чей кредитный рейтинг ниже 580, могут платить более 18% процентов. Это означает дополнительные $14 000 только по процентам для автомобиля стоимостью $30 000 по шестилетнему кредиту.
Один из способов, которым потребители пытаются смягчить увеличение ежемесячных платежей, — выбор более длительных сроков погашения. 22,9% финансируемых покупок новых автомобилей в первом квартале 2026 года были оформлены на срок семь лет или дольше.
Однако такое продление сроков кредитования несёт собственные риски. Например, можно заплатить больше в целом, а иногда оказаться «под водой», то есть выплатить больше по кредиту, чем автомобиль на самом деле стоит.
«Чем дольше продолжаются эти кредиты, тем труднее из них выбраться», — говорит Друри.
Эта ситуация отражает глубокую структурную проблему на рынке автомобилей, где рост цен и процентных ставок опережает доходы населения. Исчезновение доступных моделей вынуждает покупателей брать более крупные кредиты на более длительные сроки, что повышает риск финансовой нестабильности для многих семей. Особенно уязвимы заёмщики с низкими доходами, которые платят больше и имеют более высокие остатки задолженности, что может привести к росту дефолтов в будущем.
