by Автомобільний борг американців сягнув $1,68 трильйона
За даними нового звіту The Century Foundation та Protect Borrowers, американці заборгували за автомобільними кредитами $1,68 трильйона станом на кінець 2025 року. Це на 37% більше, ніж $1,23 трильйона, зафіксованих наприкінці 2018 року. Середня ціна нового автомобіля перевищила $49 000, тоді як десять років тому вона становила приблизно $35 000–$37 000.
Зникнення дешевих автомобілів
Іван Друрі, директор відділу аналітики Edmunds, зазначив, що це зростання на $12 000–$14 000 менш ніж за десятиліття, а середні доходи не встигають за ним. Інша проблема — зникнення дешевих автомобілів.
«Практично немає нових автомобілів у продажу за ціною нижче $20 000. Покупці, які раніше мали варіанти на нижньому рівні ринку, більше їх не мають», — каже Друрі.
Шон Такер, головний редактор Kelley Blue Book, зазначив, що автовиробники орієнтуються на покупців із вищими доходами, які менше страждають від зовнішніх факторів, таких як пандемії чи війни.
«У 2017 році [автовиробники] випускали 36 моделей за ціною $25 000 або менше. Сьогодні — лише чотири», — підкреслив Такер.
Такер також зауважив, що понад 43% нових автомобілів тепер купують домогосподарства з річним доходом $150 000 або більше, що є рекордним показником.
Щомісячні платежі за автокредити сягають чотирьох цифр
У першому кварталі 2026 року Edmunds повідомив, що близько 20% усіх щомісячних платежів за автокредитами становили $1 000 або більше. У 2025 році цей показник був 17%. Середній щомісячний платіж за автокредитом у 2025 році становив $680, що більше, ніж $506 у 2018 році, але позичальники з низькими доходами платили в середньому $738 на місяць.
Звіт також показав, що позичальники з низькими доходами мали середні залишки за автокредитами майже на $4 000 вищі, ніж домогосподарства з річним доходом понад $175 000.
Друрі зазначив, що це може створити додаткові економічні труднощі для сімей, які вже на межі.
«Більший автомобільний борг тисне на багато домогосподарств. Ці додаткові гроші мають звідкись взятися — це можуть бути продукти, оренда, заощадження, резервний фонд…», — пояснив він.
Вищі ставки додають тиску
Відсоткові ставки також зросли. Середній показник за перший квартал 2026 року становив 6,9%, що вище за 6,7% наприкінці 2025 року. Однак ті, чий кредитний рейтинг нижчий за 580, можуть платити понад 18% відсотків. Це означає додаткові $14 000 лише за відсотками для автомобіля вартістю $30 000 за шестирічним кредитом.
Один із способів, яким споживачі намагаються пом’якшити збільшення щомісячних платежів, — вибір довших термінів погашення. 22,9% фінансованих покупок нових автомобілів у першому кварталі 2026 року були оформлені на термін сім років або довше.
Однак таке подовження термінів кредитування несе власні ризики. Наприклад, можна заплатити більше в цілому, а іноді опинитися «під водою», тобто виплатити більше за кредитом, ніж автомобіль насправді коштує.
«Чим довше тривають ці кредити, тим важче з них вибратися», — каже Друрі.
Ця ситуація відображає глибоку структурну проблему на ринку автомобілів, де зростання цін і відсоткових ставок випереджає доходи населення. Зникнення доступних моделей змушує покупців брати більші кредити на довші терміни, що підвищує ризик фінансової нестабільності для багатьох родин. Особливо вразливими є позичальники з низькими доходами, які платять більше і мають вищі залишки заборгованості, що може призвести до зростання дефолтів у майбутньому.
