Автор: Mercedes-Benz готовит младшего брата культового внедорожника G-Class, который неофициально называют «Little G». Изначально планировалось, что эта модель будет исключительно электрической, но после разговоров с американскими дилерами компания изменила свои планы.
Почему дилеры повлияли на решение
Во время круглого стола в Лос-Анджелесе 19 мая генеральный директор Mercedes-AMG Михаэль Шибе объяснил, что отзывы дилеров существенно повлияли на решение. Американские розничные продавцы не скрывали своей позиции.
«Чёткий отзыв от наших дилеров в США, которых мы время от времени спрашивали, был: нам нужна версия с двигателем внутреннего сгорания», — сказал Шибе. «Мы ответили: ‘Да, хорошо. Давайте добавим версию с ДВС.’ Она должна иметь достаточную мощность, и это обязательно произойдёт.»
Стратегия двойных силовых агрегатов
Такой подход имеет смысл с бизнесовой точки зрения. Дилеры ежедневно общаются с клиентами, слышат их возражения и следят за тем, что продаётся. Достаточное количество дилеров, которые сказали, что исключительно электрическая платформа продаваться не будет, заставило изменить планы.
Ожидается, что «Little G» получит две версии: одну с турбированным четырёхцилиндровым гибридом, а другую — с аккумуляторной батареей на 85 кВт·ч. Обе позволят покупателям, которые стремятся к настоящему G-Class, войти в семейство по значительно более низкой цене.
Спрос в Европе и планы на будущее
Шибе также считает, что спрос на электрическую версию в Европе будет высоким, ссылаясь на запуск компактного седана CLA, где значительно большая доля клиентов выбирает электрический вариант, и автомобиль продемонстрировал «повседневную удобность электромобилей».
Mercedes планирует выпустить меньший G-Class в 2027 году, хотя компания ещё официально не подтвердила сроки или то, появятся ли электрическая и бензиновая версии в шоурумах одновременно.
Успех оригинального G-Class
Тем временем оригинальный G-Class продолжает приносить прибыль. Поставки в США выросли на 26% в 2025 году, достигнув рекордных 12 003 единиц.
Эта история показывает, как рыночные реалии заставляют даже крупных производителей корректировать свои стратегии. Хотя электромобили остаются важным направлением, практические потребности дилеров и клиентов в разных регионах мира требуют гибкости. Решение Mercedes добавить бензиновую версию к «Little G» может стать ключом к более широкому внедрению этой модели, особенно на рынках, где инфраструктура для электромобилей ещё не настолько развита, или где покупатели ценят традиционные силовые агрегаты. Это также подчёркивает важность обратной связи от дилеров, которые являются непосредственными посредниками между производителем и конечным потребителем.
