Автор: Канадцы массово жалуются на яркие фары: правительство проводит расследование
Технологии автомобильного освещения значительно эволюционировали за последние десятилетия, значительно улучшая видимость для водителей ночью. Однако обратной стороной мощных светодиодных или даже лазерных фар, которые освещают дорогу на сотни метров вперед, является ослепление встречных водителей. Канада решила взять ситуацию под контроль.
После обращения городского советника Ванкувера Шона Орра по поводу проблем с фарами, а также петиции от городского совета Виктории с требованием «пересмотреть и обновить правила безопасности для конструкции транспортных средств», голос общественности наконец был услышан.
С 6 марта по 20 апреля Министерство транспорта Канады провело национальный опрос, чтобы оценить влияние ослепления фарами на участников дорожного движения. Всего за шесть недель почти 380 000 канадцев приняли участие в опросе. Очевидно, что проблема ярких фар является серьезной для тысяч водителей по всей стране, и, вероятно, подобные опросы в других странах показали бы схожие результаты.
Результаты исследования еще не обнародованы
Министерство транспорта Канады отмечает, что обнародует результаты в отчете, но из-за «значительного объема» полученных ответов это займет несколько месяцев. Среди ключевых тем опроса были опыт вождения ночью, факторы, способствующие ослеплению, поведение водителей и предложения по возможным решениям.
Как сообщает Global News, депутат Ксавье Барсалу-Дюваль от Блока Квебека инициировал петицию с призывом к федеральному правительству обновить правила касательно автомобильных фар. Петиция открыта с 17 февраля и будет действовать до 17 июня. На данный момент она собрала 11 659 подписей.
Хотя яркие фары, светящие в глаза ночью, могут быть неудобными, они не являются значительной причиной аварий. Как мы сообщали в феврале, Страховой институт дорожной безопасности США отмечает, что ослепление упоминалось лишь в 1-2 из каждых 1000 аварий, произошедших ночью между 2015 и 2023 годами в нескольких штатах США.
Растущее число автомобилистов выражает раздражение из-за слишком ярких фар. Данные об авариях из США свидетельствуют, что ослепление способствует очень малому количеству ночных ДТП. Министерству транспорта Канады потребуется несколько месяцев, чтобы обнародовать свои выводы.
Эта ситуация демонстрирует, как технологический прогресс может создавать новые вызовы для безопасности и комфорта. Хотя статистика не показывает прямой связи между яркими фарами и большим количеством аварий, субъективный дискомфорт водителей является весомым аргументом для пересмотра нормативов. Возможно, будущие решения будут заключаться не в уменьшении мощности фар, а в более разумном регулировании их угла наклона или внедрении адаптивных систем, которые автоматически затемняют отдельные диоды, чтобы не ослеплять встречный транспорт. Реакция канадского правительства может стать прецедентом для других стран, которые также сталкиваются с этой проблемой.
