Автор: Ford снова в центре скандала: пять новых отзывов, четыре из которых — из-за предыдущих ошибок
Компания Ford снова доказывает, почему ее считают «королем отзывов». На этот раз объявлено пять новых кампаний, и четыре из них касаются автомобилей, которые ранее уже ремонтировались, но неправильно. Ситуация довольно неловкая для производителя, который когда-то утверждал, что качество — это главный приоритет.
Поскольку отзывов много, остановимся на главном. Компания отзывает 5 252 автомобиля из-за проблемы с трансмиссионным сцеплением, которое может треснуть и вызвать утечку жидкости. Это повышает риск возгорания.
Детали первого отзыва: он касается моделей Ford Focus 2015–2018 годов и Ford Fusion 2013–2016 годов. Эти автомобили были «отремонтированы неправильно» в рамках двух предыдущих кампаний. Производитель считает, что 100% этих транспортных средств имеют проблему, поскольку на них не установили правильное обновление программного обеспечения.
Проблемы с F-150 и кроссоверами
Второй отзыв охватывает 10 742 пикапа Ford F-150 2018 модельного года. Как сообщают регуляторы, быстрое перемещение рычага переключения передач может привести к потере индикатора выбранной передачи на панели приборов. Это также может вызвать «временный выбор нежелательной передачи, например, задней или нейтральной». Эти автомобили также были неправильно отремонтированы ранее, поэтому требуют обновления программного обеспечения модуля управления силовым агрегатом.
Третий отзыв касается 18 124 кроссоверов Ford Escape 2017 года. В этих автомобилях окна могут зажать пассажиров, поскольку система автоматического реверса может не сработать должным образом. По данным правительства, «электрические стеклоподъемники могут прикладывать чрезмерную силу при столкновении с препятствием, прежде чем автоматически вернуться обратно». Это нарушает федеральные стандарты безопасности. Из-за предыдущего неправильного отзыва владельцам нужно обновить программное обеспечение стеклоподъемников.
Четвертый отзыв затрагивает 91 198 пикапов F-150 2018–2020 годов. У них дневные ходовые огни могут оставаться полностью яркими вместо того, чтобы тускнеть до уровня габаритных огней при переключении с режима «Авто» на «Фары включены». Это также нарушает федеральные стандарты безопасности. Как и в предыдущих случаях, эти автомобили были неправильно отремонтированы, поэтому владельцам придется снова посетить дилера для обновления программного обеспечения модуля кузова — на этот раз, надеемся, правильно.
Новый отзыв: Ford Explorer может самопроизвольно трогаться
Поскольку четыре отзыва из-за предыдущих ошибок могут показаться скучными, Ford решил добавить «перчинки» совершенно новой кампанией. Она касается кроссоверов Ford Explorer 2024 года с двигателем 2.3 EcoBoost, которые могут самопроизвольно трогаться с места.
Проблема довольно сложная. В отчете о безопасности указано, что в этих автомобилях могут происходить непреднамеренные перезагрузки модуля управления силовым агрегатом. Если это произойдет во время движения, система парковки может повредиться. Это, в свою очередь, может предотвратить переключение автомобиля в режим парковки, что приведет к неожиданному скатыванию.
Причиной называют пакет данных Diagnostic Identifier, который является слишком большим для обработки модулем управления. Это вызывает переполнение буфера, что приводит к перезагрузке. Во время такой перезагрузки трансмиссия переключается в режим парковки, даже если автомобиль движется.
Ford узнал о проблеме в мае и выявил 27 гарантийных случаев, потенциально связанных с ней. К счастью, никаких аварий или травм зафиксировано не было. В рамках отзыва дилеры проверят систему парковки на предмет повреждений и заменят необходимые детали.
Эти инциденты подчеркивают системную проблему в подходе Ford к контролю качества и выполнению ремонтных работ. Тот факт, что большинство новых отзывов связаны с предыдущими ошибками, свидетельствует о серьезных недостатках в процессах проверки и обновления программного обеспечения. Для компании, которая когда-то гордилась своей надежностью, такие повторяющиеся ошибки становятся не только финансовым бременем, но и серьезным ударом по репутации. Потребители, которые уже обращались к дилерам за гарантийным ремонтом, теперь вынуждены делать это снова, что подрывает доверие к бренду. В условиях жесткой конкуренции на автомобильном рынке, где качество и безопасность являются ключевыми факторами выбора, такие системные сбои могут стоить Ford значительной доли рынка.
