Автор: Электрический Mercedes-AMG C-Class приближается к серийному производству
Компания Mercedes представила электрический C-Class еще в апреле, так что теперь все внимание приковано к его «заряженной» AMG-версии. Недавно фотошпионам удалось зафиксировать прототип во время испытаний в Альпах. Ожидается, что новинка окажется значительно привлекательнее последнего GT 4-Door.
Дизайн и внешние отличия
Хотя прототип тщательно закамуфлирован, он очень напоминает стандартную модель. Однако можно ожидать полностью закрытую версию фирменной решетки радиатора Panamericana. Снимки также намекают, что передний бампер будет похож на тот, что устанавливают на версии с пакетом AMG Line.
Боковые панели легче идентифицируют этот автомобиль как AMG-вариант: здесь видны легкие колесные диски, которые дополнены высокопроизводительной тормозной системой. Последняя включает вентилируемые диски и золотистые тормозные суппорты. К ним добавляются черные крышки зеркал и знакомые боковые юбки.
Хотя выглядит необычно видеть AMG-версию без четырех патрубков выпускной системы, электрический C-Class EV, похоже, имеет активный задний спойлер. Также не будет сюрпризом наличие более спортивного диффузора.
Интерьер и оснащение
Фотошпионам не удалось заглянуть внутрь, но салон, скорее всего, в значительной степени перейдет от стандартной модели. Это означает, что можно ожидать минималистичный интерьер с MBUX Superscreen, который состоит из 10,3-дюймовой цифровой панели приборов, 14-дюймовой информационно-развлекательной системы и 14-дюймового дисплея для пассажира.
Покупатели также смогут заказать 39,1-дюймовый MBUX Hyperscreen, двойное беспроводное зарядное устройство для смартфонов и панорамную стеклянную крышу с подсветкой. Модель также предлагает аудиосистемы Burmester 3D и 4D с решетками динамиков из нержавеющей стали.
Поскольку это высокопроизводительная версия, можно ожидать, что интерьер будет оснащен рулем AMG и стандартными спортивными сиденьями. Также не будет удивительным увидеть уникальные отделки и специальные акценты.
Технические характеристики и мощность
Стандартная версия C400 4MATIC Electric оснащена аккумуляторной батареей емкостью 94 кВт·ч, которая питает двухмоторную систему полного привода мощностью 482 л.с. (360 кВт / 489 PS) и крутящим моментом 590 фунт-фут (800 Нм). Это позволяет модели разгоняться с 0 до 60 миль/ч за 3,9 секунды и иметь запас хода по циклу WLTP до 473 миль (762 км). Покупатели также получат возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 330 кВт, что позволяет пополнить запас хода на 202 мили (325 км) всего за 10 минут.
AMG-версия, несомненно, будет мощнее, но детали пока остаются неизвестными. Однако ходят слухи, что автомобиль может получить трехмоторную установку мощностью около 789 л.с. (588 кВт / 800 PS). Подтвердятся ли эти предположения, покажет время, но дебют может состояться уже позднее в этом году.
Таким образом, новый электрический Mercedes-AMG C-Class станет прямым конкурентом для будущего BMW M3 EV. Учитывая заявленные характеристики стандартной версии и потенциальную трехмоторную установку для «заряженной» модификации, немецкий автопроизводитель явно нацелен на лидерство в сегменте высокопроизводительных электромобилей. Акцент на активной аэродинамике, мощных тормозах и роскошном интерьере свидетельствует о том, что компания стремится сочетать повседневное удобство с трековой динамикой, что станет ключевым преимуществом в борьбе за покупателей.
