Автор: Последний настоящий Bugatti, собранный на историческом заводе в Мольсхайме, выставлен на продажу в США. Этот автомобиль имеет уникальную историю, которая могла бы и не состояться.
Уникальный экземпляр из Миссури
Речь идет о модели Bugatti Type 101C-X 1965 года на шасси 101506. Это лишь одно из семи шасси Type 101, которые когда-либо были изготовлены. Автомобиль оснащен заводским наддувным рядным восьмицилиндровым двигателем, мощность которого возросла с 133 л.с. до 197 л.с. Это делает его одним из самых желанных экземпляров еще до того, как мы обратим внимание на его экстраординарный кузов.
Послевоенное возрождение, которое не стало массовым
Модель Type 101 была попыткой Bugatti восстановиться после Второй мировой войны. Она базировалась на предыдущей Type 57, сочетая знакомую инженерию с обновленным стилем. Однако покупатели не были убеждены, продажи не росли, и последнее шасси оставалось без кузова в Мольсхайме до 1961 года.
Именно тогда американский коллекционер Э. Аллен Хендерсон приобрел голое шасси. Через несколько лет его друг, издатель Л. Скотт Бейли, понял, что это может стать идеальным полотном для известного дизайнера Вирджила Экснера. Экснер, который только что завершил свою влиятельную работу в Chrysler и уже мечтал о современном возрождении легендарных марок, увидел в этом прекрасную возможность.
Кузов от Ghia в Италии
Шасси было укорочено, положение сиденья переделано, а дизайн отправлен в Carrozzeria Ghia. Именно там забытый Bugatti превратился в впечатляющий родстер. Автомобиль дебютировал на Туринском автосалоне 1965 года, где Lamborghini впервые показала голое шасси Miura. Готовый Bugatti Type 101C-X имел гордый подковообразный радиатор, модные прямоугольные фары 1960-х, ретро-разделенное лобовое стекло и заднюю часть, напоминающую Corvette.
Дальнейшая судьба и продажа
Хотя Экснер надеялся, что автомобиль возродит производство, этого не случилось. Вместо этого он прошел через руки нескольких известных коллекционеров, прежде чем попасть в коллекцию генерала Уильяма Лайона, где пробыл более 40 лет. За это время он появлялся на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич и даже воссоединился с другими уцелевшими Type 101 во Франции.
Сейчас этот почти нереставрированный уникальный автомобиль предлагает дилер классических авто Hyman Ltd. из Миссури. Он почти полностью оригинален и является последней главой в первом томе истории Bugatti. Вероятно, для его приобретения потребуется несколько миллионов долларов, но это все еще меньше половины стоимости нового Tourbillon.
Этот автомобиль является не просто редким экземпляром, а настоящим свидетелем истории, сочетающим довоенное наследие Bugatti с послевоенным дизайнерским видением. Его появление на рынке — это уникальная возможность для коллекционеров приобрести часть автомобильной истории, которая больше никогда не повторится. Стоит отметить, что цена, хоть и высока, отражает не только редкость, но и историческое значение этого лота, который является последним настоящим Bugatti из Мольсхайма.
