by Останній справжній Bugatti, зібраний на історичному заводі в Мольсхаймі, виставлений на продаж у США. Цей автомобіль має унікальну історію, яка могла б і не відбутися.
Унікальний екземпляр з Міссурі
Йдеться про модель Bugatti Type 101C-X 1965 року на шасі 101506. Це лише одне з семи шасі Type 101, які коли-небудь були виготовлені. Автомобіль оснащений заводським наддувним рядним восьмициліндровим двигуном, потужність якого зросла зі 133 к.с. до 197 к.с. Це робить його одним із найбажаніших екземплярів ще до того, як ми звернемо увагу на його екстраординарний кузов.
Післявоєнне відродження, яке не стало масовим
Модель Type 101 була спробою Bugatti відновитися після Другої світової війни. Вона базувалася на попередній Type 57, поєднуючи знайому інженерію з оновленим стилем. Однак покупці не були переконані, продажі не зростали, і останнє шасі залишалося без кузова в Мольсхаймі до 1961 року.
Саме тоді американський колекціонер Е. Аллен Хендерсон придбав голе шасі. Через кілька років його друг, видавець Л. Скотт Бейлі, зрозумів, що це може стати ідеальним полотном для відомого дизайнера Вірджила Екснера. Екснер, який щойно завершив свою впливову роботу в Chrysler і вже мріяв про сучасне відродження легендарних марок, побачив у цьому чудову можливість.
Кузов від Ghia в Італії
Шасі було вкорочено, положення сидіння перероблено, а дизайн відправлено до Carrozzeria Ghia. Саме там забутий Bugatti перетворився на вражаючий родстер. Автомобіль дебютував на Туринському автосалоні 1965 року, де Lamborghini вперше показала голе шасі Miura. Готовий Bugatti Type 101C-X мав гордий підковоподібний радіатор, модні прямокутні фари 1960-х, ретро-розділене лобове скло та задню частину, що нагадує Corvette.
Подальша доля та продаж
Хоча Екснер сподівався, що автомобіль відродить виробництво, цього не сталося. Натомість він пройшов через руки кількох відомих колекціонерів, перш ніж потрапити до колекції генерала Вільяма Ліона, де пробув понад 40 років. За цей час він з’являвся на конкурсі елегантності в Пеббл-Біч і навіть возз’єднався з іншими вцілілими Type 101 у Франції.
Зараз цей майже нереставрований унікальний автомобіль пропонує дилер класичних авто Hyman Ltd. з Міссурі. Він майже повністю оригінальний і є останньою главою в першому томі історії Bugatti. Ймовірно, для його придбання знадобиться кілька мільйонів доларів, але це все ще менше половини вартості нового Tourbillon.
Цей автомобіль є не просто рідкісним екземпляром, а справжнім свідком історії, що поєднує довоєнну спадщину Bugatti з післявоєнним дизайнерським баченням. Його поява на ринку — це унікальна можливість для колекціонерів придбати частину автомобільної історії, яка більше ніколи не повториться. Варто зазначити, що ціна, хоч і висока, відображає не лише рідкісність, але й історичне значення цього лота, який є останнім справжнім Bugatti з Мольсхайма.
