Автор: Электрический BMW M3: новые шпионские фото с Нюрбургринга
Электрический BMW M3 постепенно выходит из тени. Вопрос с названием уже решен: руководитель M-подразделения Фрэнк ван Мел подтвердил на фестивале в Гудвуде, что автомобиль не будет иметь префикса «i» и просто будет называться M3. Свежие шпионские снимки с Нюрбургринга демонстрируют высокопроизводительный электромобиль с меньшим камуфляжем, чем раньше, что позволяет лучше рассмотреть серийную модель, которой BMW надеется убедить энтузиастов, что M-автомобилю не нужны выхлопные трубы, чтобы быть захватывающим.
Влияние концепта Neue Klasse
Последний прототип выглядит очень похожим на недавно представленный M Concept Neue Klasse, который BMW показала в Ле-Мане как предварительный обзор будущих электрических моделей. Хотя некоторые ключевые детали все еще скрыты, общая форма и многие стилистические решения уже очень близки к тому, что увидят покупатели, когда автомобиль наконец появится в шоурумах.
Агрессивный дизайн и технические характеристики
По сравнению с обычным i3, этот прототип выглядит значительно агрессивнее. Расширенные колесные арки остаются одной из самых заметных особенностей, тогда как автомобиль также имеет более широкую колею, задний диффузор, спойлер на крышке багажника и вентиляционное отверстие на капоте, которого не было видно на предыдущих прототипах, но которое присутствовало на концепте.
Под кузовом, как ожидается, будет установлена четырехмоторная силовая установка с одним электродвигателем на каждое колесо. Хотя компания не подтвердила показатели мощности, слухи продолжают указывать на то, что электрический M3 может выдавать более 700 л.с. (710 PS), а на более поздних «хардкорных» моделях возможны до 1000 л.с. (1014 PS).
Настоящий вызов: управляемость, а не скорость
Настоящий вызов, однако, заключается не в прямолинейной скорости. Многие электромобили могут обеспечить ошеломляющее ускорение. Инженерам BMW нужно доказать, что этот автомобиль способен обеспечить баланс, точность и чувствительность, которые определяли поколения M3. Именно здесь четырехмоторная установка может стать настоящим преимуществом, позволяя гораздо точнее распределять крутящий момент, чем обычная система полного привода.
Больше мощности, чем у бензинового «брата»
К счастью для традиционалистов, электрическая модель не заменит бензиновую версию M3. Ожидается, что BMW будет предлагать оба автомобиля одновременно: бензиновый продолжит нести флаг шестицилиндровой производительности, тогда как электромобиль будет прокладывать путь бренда на новую территорию. Однако маловероятно, что визуально похожий бензиновый M3 будет иметь хотя бы примерно такую же мощность, как электрический.
Когда ждать финальную версию?
Поскольку камуфляж постепенно исчезает, а тестирование активизируется, становится все более вероятно, что мы увидим готовый продукт раньше, чем позже. Примут ли его преданные фанаты M-серии — это уже совсем другой вопрос.
Ознакомьтесь с галереей ниже, где показан M Concept Neue Klasse, чтобы увидеть, как может выглядеть серийный электрический M3, когда с него снимут камуфляж.
Интересно, что BMW делает ставку на параллельное существование двух версий культовой модели — бензиновой и электрической. Такой подход позволяет компании удовлетворить как консервативных поклонников, которые ценят звук двигателя внутреннего сгорания, так и тех, кто ищет передовых технологий и невероятной мощности. Сможет ли четырехмоторная система подарить тот же самый «драйв», что и классический M3, покажет только время, но первые шаги выглядят многообещающе.
