by Електричний BMW M3: нові шпигунські фото з Нюрбургрингу
Електричний BMW M3 поступово виходить із тіні. Питання з назвою вже вирішене: керівник M-підрозділу Френк ван Мел підтвердив на фестивалі в Гудвуді, що автомобіль не матиме префікса “i” і просто називатиметься M3. Свіжі шпигунські знімки з Нюрбургрингу демонструють високопродуктивний електромобіль із меншим камуфляжем, ніж раніше, що дає змогу краще розгледіти серійну модель, якою BMW сподівається переконати ентузіастів, що M-автомобілю не потрібні вихлопні труби, аби бути захопливим.
Вплив концепту Neue Klasse
Останній прототип виглядає дуже схожим на нещодавно представлений M Concept Neue Klasse, який BMW показала в Ле-Мані як попередній перегляд майбутніх електричних моделей. Хоча деякі ключові деталі все ще приховані, загальна форма та багато стилістичних рішень уже дуже близькі до того, що побачать покупці, коли автомобіль нарешті з’явиться в шоурумах.
Агресивніший дизайн та технічні характеристики
Порівняно зі звичайним i3, цей прототип виглядає значно агресивніше. Роздуті колісні арки залишаються однією з найпомітніших ознак, тоді як автомобіль також має ширшу колію, задній дифузор, спойлер на кришці багажника та вентиляційний отвір на капоті, якого не було видно на попередніх прототипах, але який був присутній на концепті.
Під кузовом, як очікується, буде встановлено чотиримоторну силову установку з одним електродвигуном на кожне колесо. Хоча компанія не підтвердила показники потужності, чутки продовжують вказувати на те, що електричний M3 може видавати понад 700 к.с. (710 PS), а на пізніших “хардкорних” моделях можливі до 1000 к.с. (1014 PS).
Справжній виклик: керованість, а не швидкість
Справжній виклик, однак, полягає не в прямолінійній швидкості. Багато електромобілів можуть забезпечити приголомшливе прискорення. Інженерам BMW потрібно довести, що цей автомобіль здатен забезпечити баланс, точність і чутливість, які визначали покоління M3. Саме тут чотиримоторна установка може стати справжньою перевагою, дозволяючи набагато точніше розподіляти крутний момент, ніж звичайна система повного приводу.
Більше потужності, ніж у бензинового “брата”
На щастя для традиціоналістів, електрична модель не замінить бензинову версію M3. Очікується, що BMW пропонуватиме обидва автомобілі одночасно: бензиновий продовжить нести прапор шестициліндрової продуктивності, тоді як електромобіль прокладатиме шлях бренду на нову територію. Однак малоймовірно, що візуально схожий бензиновий M3 матиме хоч приблизно таку ж потужність, як електричний.
Коли чекати на фінальну версію?
Оскільки камуфляж поступово зникає, а тестування активізується, виглядає дедалі ймовірніше, що ми побачимо готовий продукт раніше, ніж пізніше. Чи приймуть його віддані фанати M-серії — це вже зовсім інше питання.
Ознайомтеся з галереєю нижче, де показано M Concept Neue Klasse, щоб побачити, як може виглядати серійний електричний M3, коли з нього знімуть камуфляж.
Цікаво, що BMW робить ставку на паралельне існування двох версій культової моделі — бензинової та електричної. Такий підхід дозволяє компанії задовольнити як консервативних шанувальників, які цінують звук двигуна внутрішнього згоряння, так і тих, хто шукає передових технологій та неймовірної потужності. Чи зможе чотиримоторна система подарувати той самий “драйв”, що й класичний M3, покаже лише час, але перші кроки виглядають багатообіцяюче.
