Автор: Китайский автопроизводитель Geely договорился с Ford о производстве на заводе в Испании
После нескольких месяцев переговоров компания Geely достигла соглашения с Ford об использовании сборочной линии, которая простаивала на заводе «Голубого овала» недалеко от Валенсии, Испания. Локальное производство позволяет Geely избежать пошлин, которые Европа ввела для сдерживания китайских автопроизводителей, что и стало причиной этой сделки.
Детали сделки и производственные мощности
Завод Ford в Альмусафесе имеет годовую мощность в 450 000 автомобилей, но уже несколько лет работает менее чем на четверть от этого показателя. В настоящее время на нём производят модель Kuga, но вскоре к ней присоединится автомобиль Geely. Компания ещё не подтвердила, какую именно модель будет производить в Испании, однако, по данным отчётов, это будет новый EX2 — доступный электрический хэтчбек, который в прошлом году стал самым продаваемым новым автомобилем в Китае.
Роль испанского правительства
Премьер-министр Испании Педро Санчес сыграл важную роль в заключении этой сделки. Поскольку Испания не имеет значительной собственной автомобильной промышленности, как Германия или Италия, она широко открывает двери для компаний из Китая.
Китайские компании приходят в Испанию
Как сообщает Bloomberg, Chery уже сотрудничает с испанской компанией Ebro и возродила завод в Барселоне, который когда-то принадлежал Nissan. Кроме того, BAIC объединяется с местной фирмой Santana для производства нескольких внедорожников в Андалусии. Stellantis также планирует создать завод аккумуляторов вместе с китайским конгломератом CATL в Сарагосе.
Ожидается, что дополнительные подробности сделки будут объявлены премьер-министром Испании позднее на этой неделе во время его выступления перед СМИ на заводе Ford. Ещё в мае сообщалось, что благодаря этой сделке Ford сможет создать собственный электромобиль на той же платформе, что и EX2, хотя это ещё не подтверждено.
Geely EX2
Эта сделка является знаковой для европейского автопрома, демонстрируя новую модель сотрудничества между традиционными производителями и китайскими компаниями. Для Испании это шанс возродить свои производственные мощности и создать новые рабочие места, тогда как для Geely — это стратегический шаг для обхода торговых барьеров. Потенциальное использование общей платформы для моделей Ford может свидетельствовать об углублении технологического обмена, что в будущем изменит расстановку сил на рынке электромобилей в Европе.
