Автор: Уникальный электромобиль для легенды баскетбола
В конце 2024 года легенда баскетбола Шакил О’Нил заказал West Coast Customs построить для него уникальный Lucid Air Coupe, достаточно просторный для его роста 7’1″ (216 см). За восемнадцать месяцев уникальный электромобиль Шака оказался на свалке после аварии. Если вы уверены в своих навыках ремонта, вы можете купить его, восстановить и владеть Lucid, который больше ни на кого не похож.
Модификации для комфорта великана
Насколько далеко зашли модификации, доподлинно неизвестно, и никто не подтвердил, была ли удлинена колесная база. По данным Road & Track, West Coast Customs сдвинули передние сиденья назад для дополнительного пространства для ног спереди. Задние сиденья остались без изменений, поэтому Air все еще может вместить пятерых – или, возможно, четверых, когда за рулем Шак. Визуально автомобиль также отличается: он двухдверный и стоит на черных колесных дисках с плотными спицами.
Единственный в своем роде Lucid Air Coupe должен был стать новым ежедневным транспортом О’Нила. В оригинале планировалось, что это будет просторный и мощный электрокар, адаптированный под рост баскетболиста. К сожалению, после аварии автомобиль оказался на аукционе Copart.
Авария и текущее состояние
Нет информации о том, как разбился уникальный Lucid или был ли Шак за рулем, но при условии надлежащего ухода электромобиль может вернуться на дороги. Передний бампер снят, один из радиаторов поврежден и требует замены. Кроме того, отсутствуют фары, а капот поврежден, поэтому его также придется заменить.
Если есть хоть какая-то хорошая новость, то это то, что задняя половина электромобиля выглядит неповрежденной, что должно помочь минимизировать расходы на ремонт. Восстановление такого редкого автомобиля требует значительных усилий, но оригинальные запчасти и опыт специалистов West Coast Customs могут пригодиться.
Что известно о модели и перспективах восстановления
Что касается конкретной версии Lucid Air, на которой базируется автомобиль, то это неизвестно. В списке Copart подтверждается, что это полноприводная модель, что исключает возможность базовой заднеприводной Pure. Кроме того, пробег составляет всего 2 898 миль (4 663 км), поэтому было бы жаль, если бы кто-то не попытался ее отремонтировать.
Обычно такие уникальные экземпляры становятся интересными для коллекционеров. Стоимость восстановления может быть высокой из-за дефицита деталей, но уникальность автомобиля перевешивает эти риски. Если новый владелец сможет вернуть ему былой вид, перед нами будет настоящее произведение автомобильного искусства с характером — и неважно, что он побывал в серьезной аварии.
