Дослідження IIHS: закони фізики незмінні
Якщо ви хоч трохи знайомі з американськими дорогами, останнє дослідження смертності від Страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS) навряд чи вас здивує. Фізика все ще має значення. Менші транспортні засоби зазвичай мають гірші показники при зіткненні з чимось значно більшим, тоді як автомобілі з великою потужністю часто приваблюють водіїв, які більш схильні досліджувати верхню межу спідометра.
Несподіванка полягає не в тому, що ці тенденції проявилися в даних. А в тому, що найбільші вантажівки з’явилися в списку з зовсім іншої причини.
Методологія та ключові результати
IIHS проаналізував реальні смертельні випадки за участю автомобілів 2023 модельного року та еквівалентних попередніх моделей. Зокрема, були розраховані як рівень смертності водіїв, так і (лише вдруге) “рівень смертності інших водіїв”. Цей показник відображає кількість людей, які загинули в інших транспортних засобах у ДТП з конкретною моделлю.
Найвищі показники смертності водіїв припали на малі автомобілі, седани та спортивні моделі. Kia Rio очолила список із 170 смертями водіїв на мільйон зареєстрованих автомобіле-років, за нею йде Nissan Versa, тоді як такі автомобілі, як Dodge Challenger, Dodge Charger HEMI, Chevrolet Camaro та Chevrolet Corvette, також потрапили до числа найгірших. Це не обов’язково означає, що ці автомобілі є небезпечними за своєю суттю. IIHS зазначає, що показники смертності водіїв відображають набагато більше, ніж просто краш-тести.
Найвищі показники смертності водіїв
Смертей на мільйон зареєстрованих автомобіле-років, 2023 та еквівалентні попередні моделі, 2021-2024
| Назва автомобіля | Тип | Рівень смертності |
| Kia Rio | Мінікар | 170 |
| Nissan Versa | Малий автомобіль | 164 |
| Chrysler 300 2WD | Великий автомобіль | 132 |
| Dodge Charger HEMI 2WD | Великий автомобіль | 127 |
| Dodge Challenger 2WD | Великий автомобіль | 125 |
| Kia Forte | Малий автомобіль | 120 |
| Chevrolet Malibu | Середній автомобіль | 116 |
| Hyundai Venue 2WD | Малий SUV | 113 |
| Nissan Altima | Середній автомобіль | 105 |
| Nissan Maxima | Середній автомобіль | 105 |
| Hyundai Kona 2WD | Малий SUV | 95 |
| Kia K5 | Середній автомобіль | 94 |
| Dodge Charger 2WD | Великий автомобіль | $90 |
| Chevrolet Camaro | Великий спортивний автомобіль | $88 |
| Nissan Kicks | Малий автомобіль | 86 |
| Dodge Durango 2WD | Великий SUV | 83 |
| Hyundai Sonata | Середній автомобіль | 83 |
| Subaru Impreza | Малий автомобіль | 83 |
| Chevrolet Corvette | Середній спортивний автомобіль | 82 |
| Nissan Sentra | Малий автомобіль | 81 |
Цифри скориговані за віком та статтю, але не за такими змінними, як швидкість руху, річний пробіг або поведінка водія. Президент IIHS Девід Харкі зазначає, що спортивні автомобілі та масл-кари мають вищі показники смертності в основному через те, як ними керують, тоді як навіть найбезпечніші малі автомобілі залишаються в невигідному становищі при зіткненні з більшими та важчими транспортними засобами.
«Спортивні автомобілі та масл-кари мають вищі показники смертності в основному через те, як ними керують». — Девід Харкі, президент IIHS
Найнижчі показники смертності водіїв
Смертей на мільйон зареєстрованих автомобіле-років, 2023 та еквівалентні попередні моделі, 2021-2024
| Назва автомобіля | Тип | Рівень смертності |
| Audi Q7 4WD | Великий люксовий SUV | 0 |
| BMW X7 4WD | Великий люксовий SUV | 0 |
| Chevrolet Tahoe 4WD | Великий SUV | 0 |
| Mercedes-Benz GLB-Class 4WD | Малий люксовий SUV | 0 |
| Mercedes-Benz GLE-Class 2WD | Середній люксовий SUV | 0 |
| Toyota Tundra CrewMax 4WD | Великий пікап | 0 |
| Porsche Macan 4WD | Середній люксовий SUV | 4 |
| BMW X5 4WD | Середній люксовий SUV | 5 |
| Toyota RAV4 Prime 4WD | Малий SUV | 5 |
| Volkswagen Atlas 2WD | Середній SUV | 5 |
| BMW X5 2WD | Середній люксовий SUV | 6 |
| Chevrolet Suburban 1500 4WD | Дуже великий SUV | 6 |
| Ford Escape hybrid 4WD | Малий SUV | 6 |
| Ford F-150 SuperCrew 2WD | Великий пікап | 7 |
| Hyundai Tucson hybrid 4WD | Малий SUV | 7 |
| Porsche Cayenne 4WD | Великий люксовий SUV | 7 |
| Toyota Highlander 4WD | Середній SUV | 7 |
| Volkswagen Atlas 4WD | Середній SUV | 7 |
| Volvo XC60 4WD | Середній люксовий SUV | 7 |
| Volvo XC90 4WD | Середній люксовий SUV | 7 |
Інша сторона рейтингу: смертність серед інших водіїв
Рейтинг смертності інших водіїв розповідає зовсім іншу історію. Його очолили важкі пікапи: Ram 3500 Crew Cab Long Bed 4WD має найвищий показник — 204 смерті на мільйон зареєстрованих автомобіле-років. За ним ідуть кілька інших важких вантажівок Ram та Chevrolet, що відображає більшу шкоду, яку більші та важчі транспортні засоби можуть завдати в аварії.
Це головний несподіваний висновок усього набору даних. Подивіться ще раз на цифри. Найвищий показник смертності у звіті належав не маленькому економічному автомобілю або масл-кару з 700 к.с. Він належав важкому пікапу — але не для людей усередині нього.
Найвищі показники смертності інших водіїв
Смертей на мільйон зареєстрованих автомобіле-років, 2023 та еквівалентні попередні моделі, 2021-2024
| Назва автомобіля | Тип | Рівень смертності |
| Ram 3500 crew cab long bed 4WD | Дуже великий пікап | 204 |
| Dodge Charger HEMI 2WD | Великий автомобіль | 161 |
| Dodge Charger 2WD | Великий автомобіль | 136 |
| Chevrolet Silverado 3500 crew cab 4WD | Дуже великий пікап | 126 |
| Ram 1500 Classic crew cab short bed 4WD | Великий пікап | 124 |
| Ram 1500 Quad 2WD | Великий пікап | 113 |
| Ram 2500 crew cab short bed 4WD | Дуже великий пікап | 113 |
| Chevrolet Silverado 2500 crew cab 4WD | Дуже великий пікап | 111 |
| Ram 2500 crew cab long bed 4WD | Дуже великий пікап | 102 |
| Cadillac XT5 2WD | Середній люксовий SUV | 100 |
| Ram 1500 crew cab short bed 2WD | Великий пікап | 100 |
| Ford F-150 SuperCrew 2WD | Великий пікап | 99 |
| GMC Sierra 2500 crew cab 4WD | Дуже великий пікап | $98 |
| Volkswagen Atlas 2WD | Середній SUV | $94 |
| Chevrolet Malibu | Середній автомобіль | 91 |
| Ford Expedition 2WD | Великий SUV | 88 |
| Chevrolet Camaro | Великий спортивний автомобіль | 87 |
| Chrysler Pacifica 2WD | Дуже великий мінівен | 84 |
| Nissan Murano 4WD | Середній SUV | 84 |
| Kia K5 | Середній автомобіль | 83 |
Саме це робить це дослідження цікавішим, ніж простий список «безпечних» і «небезпечних» автомобілів. Воно підтверджує реальність, яка існує десятиліттями. Фізиці байдуже на маркетинг, потужність або трофеї краш-тестів. Менші автомобілі все ще програють, коли розмір працює проти них, високопродуктивні машини часто заохочують ризиковану їзду, а найважчі вантажівки часто завдають найбільшої шкоди всім іншим учасникам дорожнього руху. Це нюанс, який варто пам’ятати, коли хтось намагатиметься звести цей звіт до одного заголовка.
Найнижчі показники смертності інших водіїв
Смертей на мільйон зареєстрованих автомобіле-років, 2023 та еквівалентні попередні моделі, 2021-2024
| Назва автомобіля | Тип | Рівень смертності |
| BMW X3 2WD | Середній люксовий SUV | 7 |
| Volvo XC40 4WD | Малий люксовий SUV | 8 |
| Mercedes-Benz GLS-Class 4WD | Великий люксовий SUV | 9 |
| BMW X7 4WD | Великий люксовий SUV | 11 |
| Volkswagen Atlas 4WD | Середній SUV | 13 |
| Porsche Cayenne 4WD | Великий люксовий SUV | 15 |
| Mazda CX-30 4WD | Малий SUV | 18 |
| Acura MDX 4WD | Середній люксовий SUV | 22 |
| Jeep Cherokee 4WD | Середній SUV | 22 |
| Land Rover Range Rover Velar | Середній люксовий SUV | 22 |
| Lincoln Corsair 4WD | Малий люксовий SUV | 23 |
| Volvo XC90 4WD | Середній люксовий SUV | 24 |
| Hyundai Palisade 4WD | Середній SUV | $25 |
| Subaru Outback | Середній універсал | $25 |
| Volvo XC60 4WD | Середній люксовий SUV | 25 |
| Ram 1500 Classic Quad 4WD | Великий пікап | 26 |
| Subaru Legacy | Середній автомобіль | 26 |
| BMW X5 4WD | Середній люксовий SUV | 27 |
| Ford Maverick hybrid SuperCrew 2WD | Малий пікап | 27 |
| Toyota Tacoma XtraCab 4WD | Малий пікап | 27 |
Загальний підсумок за розмірами та класами
| Розмір та клас | Смертність водіїв | Смертність інших водіїв |
| Всі розміри та класи | 37 | 53 |
| Мінікари | 158 | 55 |
| Малі автомобілі | 79 | 56 |
| Середні автомобілі | 67 | 65 |
| Великі автомобілі | 104 | 107 |
| Малі універсали | 25 | 35 |
| Середні універсали | 27 | 27 |
| Середні спортивні | 73 | 41 |
| Великі спортивні | 75 | 61 |
| Середні люксові | 29 | 47 |
| Великі люксові | 26 | 50 |
| Дуже великі люксові | 7 | 21 |
| Малі SUV | 38 | $46 |
| Середні SUV | 24 | $46 |
| Великі SUV | 26 | 67 |
| Дуже великі SUV | 20 | 70 |
| Малі люксові SUV | 28 | 33 |
| Середні люксові SUV | 17 | 37 |
| Великі люксові SUV | 10 | 26 |
| Дуже великі люксові SUV | 13 | 55 |
| Малі пікапи | 31 | 55 |
| Великі пікапи | 29 | 67 |
| Дуже великі пікапи | 24 | 110 |
Ці дані знову нагадують, що безпека на дорозі — це не лише про кількість зірок у краш-тестах. Реальний досвід водіння, маса автомобіля та поведінка за кермом відіграють вирішальну роль. Наприклад, деякі моделі з нульовою смертністю водіїв (як-от Audi Q7 або BMW X7) мають дуже низькі показники і для інших учасників руху, тоді як важкі пікапи, захищаючи власних пасажирів, стають значно небезпечнішими для оточення. Це варто враховувати при виборі автомобіля, особливо в умовах змішаного трафіку, де на дорогах зустрічаються як крихітні мінікари, так і гігантські вантажівки.