Чаще всего универсалы мелькают на нашЫх просторах в виде мажЫрных катафалков или в разделе «Видеоприколы». Но бывают и интересные экземпляры, которые достойны нормального отношения без подтекста и приколов. Сегодня расскажем о тройке интересных «сарайчиков», которые были представлены на автовыставке в Женеве.
Начнем с самого «скучного» — Saab 9-5 SportCombi. По сути, это версия седан с дополнительным «вкраплением» стекла и металла. Универсал получился большЫм, добротным и уютным. Выражение «шведский чемодан» уже не является насмешкой и его можно применять не только к Volvo. В техническом плане изменений по сравнению с седаном нет – все те же турбированные движки объемом 2 и 2,8 литра и фирменная полноприводная трансмиссия XWD. В багажнике, конечно, полно места для не самой маленькой Saab’аки.
Куда более веселым кажется обновленный «гоночный вагон» Mercedes-Benz C-classe. Еще в прошлом поколении C63 AMG являлся эдаким «дьяволом» среднего класса, ведь RS4 – уравновешенный полноприводный спортседан, а М3 – рафинированный заднеприводный спорткар. «Мерс» же со своим 6,2-литровым атмосферником ни на секунду не дает расслабиться всем обитателям своего салона. Фейслифтинг добавил «лицо» а-ля SL и 7-ступенчатый «автомат» от SL63 AMG и обилие «карбоновых» вставок, где только можно. Под капотом все тот же «буйный» движок на 451 л.с. (или 481 л.с. с AMG Development Package).
Завершает сегодняшний «универсальный обзор» Alpina B5 BiTurbo Touring. Баварский «сарайчик» был переработан спецЫалистами Aplina, чтобы стать еще быстрее и спортивнее. Поклонники прежнего М5 Touring смогут утолить свою жажду до выхода следующего поколения «эмки». Если ты себя к таким не причисляешь, то знай, что это и без того отличный и очень быстрый универсал. 4,4-литровый битурбо двигатель был «прокачан» до 507 лошадиных сил, а автоматическая 8-ступенчатая КПП лишь обострит чувство прилипания глаз к задней стенке черепа во время ускорений. Получился экстремально быстрый транспорт для доставки детей в школу и «полетов» за покупками.
ТЖ