Хотя в СССР пропагандировали равенство, некоторые все же были равнее других. Речь идет о советских вождях. И пока простые граждане покупали Запорожцы по цене Mustang, партийная верхушка ездила не только на роскошных членовозах, но и на крутых импортных машинах.
Владимир Ленин и Rolls-Royce
Вождь мирового пролетариата любил роскошные «буржуйские» авто. Большая часть машин досталась ему из гаража Николая ІІ, хотя уже в 20-х советское правительство закупало автомобили на Западе. Кстати, один из авто марки Turcat-Mery у Ленина угнали, а лимузин Delaunay-Belleville 45 обстреляли.
Особенно часто Ленин пользовался недешевыми Rolls-Royce Silver Ghost, причем у него были летний кабриолет и зимний гусенично-лыжный вариант.
Сталин и Packard
Не секрет, что именно Packard был любимой маркой Сталина. Еще в Гражданскую войну ему достался конфискованный у какого-то помещика Packard Twin Six – первый в мире авто с V12.
Затем у вождя народов было несколько разных Паккардов. Дольше всего он использовал бронированный лимузин Packard Twelve, подаренный президентом США Франклином Рузвельтом. Это, пожалуй, самый крутой авто Сталина.
К слову, именно с Packard и скопировали советский лимузин ЗИС-110. Для Сталина, естественно, сделали его бронированную версию.
Хрущев и Mercedes 300 SL
Первым авто Никиты Хрущева был Lincoln Zephyr с V12, а затем в его гараже появились Cadillac Fleetwood и даже Rolls-Royce Silver Cloud (как у Скруджа МакДака). Но большую часть времени Никита Сергеевич все же пользовался советскими ЗИС-110 и ЗИЛ-111.
Однако самым крутым авто Хрущева стал, несомненно, суперкар Mercedes 300 SL Gullwing 1956 года. Легендарное купе первому секретарю подарили в Германии, но он практически не пользовался им – отдал инженерам одного ленинградского НИИ, чтобы те изучили инновационный впрыск топлива. Также авто засветился в советском фильме «Мертвый сезон».
Брежнев и элитный автопарк
Уж кто-кто, а Брежнев знал толк в элитных автомобилях. И крутых тачек у него было великое множество – любой миллионер тех лет мог позавидовать дорогому Леониду Ильичу.
Первым автомобилем Брежнева стал подаренный Хрущевым Chevrolet Bel Air 1955 года. Позже машиной стала пользоваться его дочь Галина. Сейчас это бирюзовое купе в Украине и его часто можно увидеть на ретро-шоу.
Затем у генсека были и шестидверный Mercedes 600 Pullman, и кабриолет Mercedes SL, и великое множество разных Cadillac и Lincoln, и даже Maserati Quattoroporte 1966 года! Последний – подарок итальянской компартии.
Кстати, во время визита в США Леониду Ильичу подарили Lincoln Continental с кожаным салоном и электроприводом сидений. На радостях генсек даже прокатил на нем Ричарда Никсона.
А еще советский вождь попал в ДТП на Rolls-Royce Silver Shadow. Сейчас этот авто Брежнева хранится в Рижском мотормузее, причем после аварии его решили не восстанавливать.
Поговаривают, что у генсека даже Ferrari 365 Daytona была. Правда, некоторые машины Брежневу быстро надоедали и шли по рукам. Так, его Porsche 911 Targa каким-то чудом оказался в советском ГАИ. 
После Брежнева советские генсеки старались не демонстрировать любовь к капиталистическому автопрому и использовали лимузины ЗИЛ различных моделей. Многие машины вождей теперь разъехались по музеям и частным коллекциям.