В нашем детстве любой импортный байк был крут, даже Jawa. Что уж говорить про мотоциклы BMW. Немецкая техника всегда была в почете.
Тогда мы не знали, что BMW K100 с вкладыша Turbo №29 – очень редкая и необычная модель. В 80-х руководство мотоциклетного подразделения БМВ решило создать нетипичный байк с рядным двигателем. Напомним, у большинства двухколесных BMW моторы оппозитные.
К воплощению идеи в жизнь подошли серьезно. Рядную четверку объемом 1,0 л взяли у болида Формулы-2 и дополнили впрыском топлива Bosch LE-Jetronic, как у BMW 3 E30. Мощность составила 90 л. с., чего хватало, чтобы развивать 215-220 км/ч.
Туристический мотоцикл BMW K100 представили в 1982 году, а позже появился его более доступный 750-кубовый вариант БМВ К75. Байк несколько раз модернизировали: улучшили аэродинамику и даже установили первую в мире ABS для мотоциклов.
Покупатели на удивление хорошо восприняли нетипичный мотоцикл BMW, что позволило выпускать его вплоть до 1992 года.