Автор: Volkswagen предупреждает о возможном сокращении 140 000 рабочих мест
Компания Volkswagen оказалась в сложной ситуации, требующей решительных действий. Генеральный директор концерна Оливер Блюм предупредил сотрудников о возможном сокращении до 140 000 рабочих мест в ближайшие годы. Это связано со значительными расходами, которые превышают показатели конкурентов на 20%.
Внутренний меморандум и планы сокращений
Во внутреннем меморандуме, отправленном персоналу в начале месяца, Блюм отметил, что компания уже взяла на себя обязательства сократить 50 000 рабочих мест по всему концерну. Теперь же руководство рассматривает возможность дополнительного сокращения еще 50 000 должностей для дальнейшей экономии средств. Это происходит несмотря на то, что ранее компания опровергала сообщения о возможных потерях до 100 000 рабочих мест.
Ситуация может усугубиться из-за запланированного закрытия заводов после 2030 года, что поставит под угрозу еще 40 000 рабочих мест. Кроме того, под вопросом оказалось будущее нескольких моделей, в частности Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Kamiq, Audi Q5 Sportback, а также некоторых моделей Porsche, таких как Taycan, Panamera и Cayenne Coupe.
Прогноз Оливера Блюма
«На сегодняшний день мы все еще не можем подтвердить конкурентоспособные варианты использования для заводов в Эмдене, Ганновере, Цвиккау и Неккарзульме в 2030-х годах», — отметил Блюм в меморандуме.
По данным Reuters, концерн может постепенно сократить свой модельный ряд вдвое, чтобы уменьшить расходы.
«Конечно, понятно, что еще не все спланировано до мельчайших деталей, и некоторые вопросы все еще требуют дальнейшего обсуждения и оценки», — добавил Блюм. «Безусловно, будет еще много встреч, на которых мы будем настойчиво работать над поиском наилучших решений».
График встреч и дальнейшие шаги
Эти встречи начнутся уже в следующем месяце. 25 августа Блюм примет участие в совещаниях с персоналом в штаб-квартире концерна в Вольфсбурге, Германия. На следующий день он встретится с представителями производственного совета и работниками заводов в Эмдене и Цвиккау.
Эти события свидетельствуют о глубоком кризисе в одном из крупнейших автомобильных концернов мира. Сокращение такого количества рабочих мест, особенно в Германии, где профсоюзы имеют значительное влияние, может привести к серьезным социальным и политическим последствиям. В то же время, планы по сокращению модельного ряда и закрытию заводов указывают на то, что компания пытается кардинально изменить свою структуру, чтобы выжить в условиях жесткой конкуренции, особенно со стороны китайских производителей электромобилей. Удастся ли руководству найти баланс между экономией и сохранением ключевых компетенций, покажут ближайшие переговоры.
